1982年7月—1992年12月，擔任中X六研究所專業組長。
1989年2月—1989年11月，與歐洲MB公司MPC-75項目技術合作。
1999年10月—2003年6月，擔任中X六研究所副所長。
2003年6月，擔任中X工業第一飛機設計研究院副院長。
洪長田先后參加了‘X豹’飛機，200A、MP5、AE—100等型號飛機的研制和重大預研課題研究。
擔任XX飛機總設計師；
種花家某個重大科技專項大飛機項目總設計師。
在飛控系統，伺服顫振、飛機振動、垂尾和方向舵顫振，三維數字化設計等等領域都有著非常大的成就。
科技獲獎
XX飛機：種花家科學技術進步一等獎；
高空模擬艙系統：國防科技進步一等獎：
......
五分鐘后，三人站上了越野車。
保鏢自然有別人接待，不用劉熾操心。
經過一個多小時的行駛，經過多次檢查之后，一個超大型的工業區映入劉熾的眼中。
“劉老師，就是這里了。”車開到一棟只有3層的樓正面停了下來，洪長田推開車門。
“走......下車！”劉熾從車窗瞄了一圈，解開全安帶，拿起帶在身邊的筆記本推開車門，鉆了出來。
第一感覺：很大！很空曠。
第二感覺：沒人，空蕩蕩的。
“劉老師，我先帶你安頓下來，工作的事一會再說。”洪長田指了下邊上的樓。
“好！麻煩你了”劉熾抬頭看了眼邊上的房子，點了下頭。
陳呂光確認劉熾沒問題之后，便撤了！
兩小時后，等劉熾安頓好，跟洪長田來到X研究所一間小的會議室，里面坐著兩人。
“劉老師，這位是21海航的總設計師張支。”洪長田對著左邊的一位年齡過半百的禿頭介紹道。
“張總工你好，你好！”劉熾對于這群人還是很尊敬的，一臉客氣的走上面握了個手。
這可是一群最可愛的人，值得自己尊敬。
“劉老師你好。”張支也熱情的跟劉熾握了下頭。
作為21海航總設計師，自然能了解一些別人不了解的東西。
雖然了解沒有洪長田那么詳細，不過一個人突然加入自己的團隊，自然要知道一些東西。
眼前這位，雖然看起來年輕，但是.......
人家可是一個身家幾百億的技術大牛。
“這位是XX海航副總設計師陳家話。”
“陳工好！”劉熾向前走兩步。
“......”經過二分鐘的介紹后，劉熾坐下！
劉熾看著幾人都盯著自己，沒有廢話，直接進入主題：“三位，我來之前，我只看到大概資料，詳細的并不了解，有沒有哪位給我詳細介紹下？”
“我來給劉老師你介紹下。”張支直接站了起來，點開墻上的大屏幕，拿起激光筆。
“現在21戰機主要事故原因分為三種。”
“第一種是：在起飛的時候，如果是遇到了4級以上的風，會就飛行不穩定，如果是5級以上，出事率達到了60%。”
“主要原因是起飛的時候，飛行速度過慢，受力面積大，當飛機受到阻力大于15000N的時候，飛機很難控制平衡，從而造成事故，所以說4級風所產生的力是一個臨界點。”
“第二種是：飛機降落時，因為跑道過短，如果強行停機，對機體的受損非常大，因為整個飛機重量超過了30噸，在慣性的作用下，降落8次要進行一次大修。”
“......”劉熾點點頭，看到張支投向自己的目光，點了下頭表示理解，請繼續。
“第三種是：因為21飛機是重型高空高速戰機，設計項目的時候，極限高度是25000米，最高速度是3馬赫，也就是1000米/秒。”
“在這么的高速下，試飛了5次，發動機熄火有2次，目前為止還沒找到原因，不過按照我們推演，就是在高空高速的情況下，發動機無法進行有效的工作，這是發動機的問題。”
“......”
“方便把21戰機詳細的設計資料給我看下嗎？”等張支講解完之后，劉熾思考了幾秒后，對幾人詢問道。
“可以的，你稍等。”張支看到洪老點頭，便把自己面的電腦，轉到劉熾面前道：“所有設計資料在這臺電腦里。”