“它的發動機，是布置在后面的？”此時，秦振華也在仔細地觀察這輛裝甲車，然后就發現了和它的原型車的不同之處。
對于一款輪式裝甲車來說，將發動機部署在前面是有好處的，因為這樣可以把后面寶貴的空間給騰出來，這點可以看看蘇聯的BTR-80輪式裝甲車，因為在后面布置發動機，以至于車組成員沒法從后面下車，只能是在兩邊開車門，那個車門開的看起來很巧妙，實際上，也是一種無奈的選擇，不那么布置，根本就沒有別的辦法啊。
對步兵戰車來說，從后面下車是最好的，因為可以用車體來擋住危險的方向，所以，發動機布置在前面，是有這個好處的。
但是，如果想要把輪式裝甲車當做一個基礎的平臺，來搞其他的變形車的話，發動機在前面，就并不一定全部都是好處的了。
有的需要把武器系統放在后面，比如說自行榴彈炮，把炮塔放在最后面，那是比較完美的，但是，也有的不合適，比如說現在，安裝上坦克炮的時候，如果把炮塔放置在最后面，反而就不合適了，因為這樣會影響到坦克炮的俯角。
坦克炮是直射武器，不需要多高的仰角，但是對俯角有一定的要求，在實際作戰中，俯角低的話，就可以躲在土坡的后面，向著對面的敵人發起攻擊，這個時候，俯角越大，坦克就越容易隱藏起來。
普通的坦克是這樣，現在的這個輪式裝甲突擊車也是這樣，它既然裝上了坦克炮，那就要時刻準備和對面的裝甲力量進行硬剛的，但是，它的裝甲又不夠結實，所以，很多的時候，這種裝甲突擊車都需要把自己隱藏起來，偷偷地對敵人下手，這種時候，俯角就會有很大的作用了。
所以，為了保證坦克炮的俯角，它將炮塔前移了，到了車體中部，這樣就會擠占車體前面的空間，干脆和坦克一樣的布局，放到了后面。
這個理論，秦振華曾經提過，不過，他畢竟沒有多余的時間關注這款輪式裝甲突擊車，所以這也是第一次見到如此的布局方案。
聽到了秦振華的問話，王二柱驕傲地點點頭：“沒錯，為了保證它的武器性能，咱們把發動機放到了后面，不過，它的動力，傳動和懸掛系統，基本上都是一樣的，絕大多數的零件都具備通用的能力，可以顯著地降低后勤壓力，降低維護保養成本。”
雖然把發動機換了位置，但是，僅僅是換了少數的部件而已，在設計的時候，就采用了模塊化的思想，替換起來，很是簡單。
這就像是大眾的EA888發動機，絕對的一代神機，可以用到帕薩特，邁騰上，橫置布局，也可以用到奧迪A3，A4，A6上，縱置布局，還能用到SUV上，想怎么用就怎么用，一款發動機，被德國人給玩得遍地開花。
只要在設計的時候，做好了模塊化，在使用的時候，也就能夠輕車熟路了。