六十多歲的萊特博士，西裝革履，精神很好，這個年齡的他，正處于人生最巔峰的狀態。
自從1950年，萊特進入克菜斯勒公司的兵器部工作。從此，開始了他的輝煌，6年后，他就成為了設計部的負責人。
之后的幾十年里，他參與了多種裝備的開發，高速兩棲登陸車T-51重型救援車、HET-70重裝備運輸拖車、架橋車等等。其中最讓他驕傲的，當然就是M1艾布拉姆斯主戰坦克。
也正是靠著這個成就，現在的他，已經成了斯塔菱兵工廠的廠長。
東方大國來的考察團，是來考察M1坦克的，自然就要到這個兵工廠來看看，雖然兵工廠已經從克萊斯勒變成了通用汽車旗下，并沒有改變他的地位。
此時，他站在了工廠的門口，迎接著東方大國來的客人。
帶隊的自然是賀老，他走下車的時候，熱情地向著對方伸出了手：“萊特博士，見到您很高興。”
在來的陸上，聽到了秦振華的介紹之后，對這個人有了很深的了解，下來正好又知道是這個人在迎接大家伙，賀老當然是很高興了。
“很榮幸迎接貴方的到來。”萊特博士望著賀老以及身后的人，然后開始了介紹：“先帶大家到我們的生產線上去看看。”
第一次走進M1的生產車間，第一個感覺就是高。
重工廠為了安裝吊車等等各種設備，一般都建設的相當高，不過，眼前的車間依舊超出了想象的范圍，這個車間的房頂，足足有己方的兩倍高，以至于天車的高度，也才僅僅到了一半的房頂高度的位置，看起來就更加的空曠了。
在這里，一個個的工位上，M1坦克正在進入緊鑼密鼓的生產之中。
面前的工位上，是一個坦克底盤，目前正在吊裝發動機，幾個黑叔叔在那里，指揮著頭頂的天車，慢慢地把碩大的燃氣輪機，小心翼翼地轉移進入到了后面的發動機艙里。
“當年，我們在研發MBT70坦克上，總結了很多經驗。”萊特博士在那里一邊走，一邊給大家講解著：“當時提出來了設計構想，主要有四個方面，第一，要能夠擊敗T-62和和T-72坦克;第二，價格要低廉；第三，要重視成員的生存率;第四，要有進一步改進的空間。我們的M1坦克，就是按照這個思路去研發的。”
別的不說，說起這個價格低廉來，真是讓人感嘆，美國人說的價格低廉，是和MBT70坦克相比的，要是和東方大國的坦克相比，那高的就不是一星半點了。
“貴方的坦克，為何選擇了燃氣輪機？”就在這時，這邊一同前來的王參謀，已經忍不住地發問了。
上次提議用燃氣輪機，結果被秦振華給反駁的一塌糊涂，最終燃氣輪機的提議沒有通過，而現在，終于見到了燃氣輪機的坦克，上來就要問這個問題了。
聽到了這個問話，萊特博士臉上露出了笑容：“當年，也有很多人反對用燃氣輪機，認為在功率，壽命上有很大的問題，但是，我認為，隨著我們技術的發展，都是可以克服的。而在使用燃氣輪機之后，我們的坦克，性能就更好了！”
比柴油機輕了816公斤，節省下來的重量可以安裝更多的裝甲。不用輔助手段，坦克可以在零下25攝氏度啟動。而且，加速性能、速度和機動能力也得到大幅度提升。
克萊斯勒公司能夠獲勝，和這種燃氣輪機動力是分不開關系的，也正是萊特博士的一個最喜歡夸耀的地方了。