“任何一款主戰坦克的研發，都不可能是一蹴而就的，是需要經過漫長的時間和技術的沉淀才行的。”前往美國的飛機上，眾人也在議論著。
這是一個龐大的軍事考察團，考察的是方方面面，海陸空三軍的人員都有，所以，是一架專門的包機，在上面，大家伙也就可以暢所欲言了。
秦振華是和賀老坐在一起的，剛剛上飛機的時候，賀老就招呼了他過來，所以，他也只能是坐在了賀老的旁邊，另一邊挨著的就是祝老，三個人在一起，討論著這些。
這次要去考察，陸軍考察的重點，自然就是M1坦克了，說起這種主戰坦克來，秦振華也是很感嘆的。
要說坦克技術，其實蘇聯人走的是最快的，蘇聯的裝甲洪流，向來都是歐洲的噩夢，在沒法從數量上抗衡的情況下，他們就只能是走質量的道路，我雖然數量少，但是我一輛可以干掉你十輛。
拼消耗，歐洲各國可拼不起，美國也拼不起。
他們都想要有跨時代的坦克，也包括美國。
從60年代起，美國就開始研發一種采用全新技術的主戰坦克，希望一舉跳脫以往巴頓系列坦克的基本設計，實現一個飛越。
但是，美國人的技術，也無法一蹴而就，早期推出來的T-95，（不知道這個型號對不對，按說T開頭的是蘇聯人的坦克才對，可能是設計型號吧）技術不成熟、問題叢生，很快就半途夭折了，他們于是只好繼續沿用M-48坦克的技術發展出改良型的巴頓，也就是M-60坦克。
不過，美國人當然不會放棄，在和德國人的MBT計劃告吹之后，美國陸軍展開新一代XM1主戰坦克的研發案，財大氣粗的美國，走的是競標的道路，克萊斯勒軍品部門與通用汽車進行開發，經過評估測試后，克萊斯勒的設計獲勝，最終演變成為了M1坦克。
在測試的時候，美國陸軍也測試過德國的豹-2坦克，不過想想就知道了，美國人是絕對不可能要一輛德國生產的坦克的，僅僅是走一個流程而已。
量產型號的M1坦克在1981年正式在陸軍服役，到了今年的時候，訂單已經達到了七千多輛，顯然美國陸軍很滿意，打算把這種坦克作為陸軍的主力坦克了。
只是，讓人唏噓的是，雖然克萊斯勒的競標獲勝，但是卻在1982年將其軍品部門賣給了通用，所以生產M1的廠商就變成通用陸地系統，而XM1項目，也把X去掉，變成了M1坦克。
這點和F-15，F-16都有些類似，雖然是麥道公司和通用動力公司研發的，結果后來，賣給了其他的公司。
現在，說起M1坦克來，還是讓人很感嘆的。
“這款坦克，最大的特點就是重，和豹2坦克一樣，它采用的是七對負重輪的結構，自身重量據說在55噸左右。”秦振華說道：“據說，它采用的是喬巴姆裝甲，相當的結實。”