畢竟我已經反復告訴過你，你是不能夠開啟后兩種模式的，是你自己不聽我的勸告，我也沒有任何辦法。
而且從第2批銷售的賽車開始，比亞迪也更加注意安全領域的保護，也是做過努力的，比如售價最便宜的戰士版本，那是不具備雙盾模式功能的。
雖然后面的英雄和復仇者的版本，具有這兩個模式，但是這兩個模式都處于封印狀態，用戶們就算買了也無法開啟，只有在得到了賽車協會的授權，確定用戶是賽車手之后，才能過找到比亞迪官方開啟這兩個模式。
對了，單盾模式和雙盾模式，是顧客們對競速和超級兩種模式的簡稱。
競速和超級，這兩個模式太普通了，哪有單盾和雙盾模式說起來簡單易懂，而且還充滿了一種神秘莫測的感覺。
一開始顧客們看到比亞迪居然將后兩種模式封印的時候，他們是非常不滿的，有些人甚至想要退貨。
但是市場上很快就出現了一些人，他們宣稱擁有破解比亞迪官方封印的技術。
只需要支付區區的100美元，他們就能夠破解掉英雄和復仇者上面對于單盾和雙盾模式的限制。不需要什么賽車協會的授權，普通玩家都直接使用這兩種模式。
一開始賣家們將信將疑，但是當那些人拿著一些工具，對著主控面板就是一般操作，然后居然真的解鎖單盾與雙盾模式之后，米國隊長就重新恢復了火熱的銷售了。
只可惜，比亞迪的為了顧客們人身安全所做的努力，算是白費了！
真是狗咬呂洞賓，不識好人心呀，王傳福夢里面都要為了米國人民的人身安全而哭了。
夢里面痛苦的除了王傳福之外，還有米國各大摩托車企業的老板們，尤其是哈雷摩托，那更是直接感受到了一股寒意呀！
其實米國的摩托車市場并不大，畢竟摩托車這玩意在發達國家，算不上是什么優秀的交通工具，畢竟汽車的實用性比摩托車高了不知道多少倍來著。
假如摩托車的價格便宜也就算了，但問題是現在絕大部分品牌的摩托車價格都賣到了和汽車一樣的價錢……這也不能怪這些摩托車品牌太貪心，實在是因為摩托車的顧客太少了，導致他們的成本下不去，成本下不去，那就只有提高單價了。
這基本上形成一個糟糕的循環，最后搞得摩托車只能夠圈地自萌，除了那些摩托車愛好者，還有一部分警察之外，其他正常人基本上沒有購買摩托車的**。
這也就導致摩托車的市場就那么一點，年銷量加在一起總共不到100萬而已。米國所有的摩托車廠商，能夠瓜分的也就只有這么100萬的市場而已，這個市場早就飽和了，容不得外人加入。
結果倒好，現在外人不但來了，而且氣勢洶洶，雖然目前只一直只賣了3萬輛，但這已經就占了全年市場的3%了。
而且這還是因為受到了產能限制的緣故，假如這個米國隊長摩托可以無限量供應的話，那豈不是能夠頃刻之間卷走大半個市場了！
你說米國傳統的摩托車品牌們，是不是急的褲子都快要掉下來了。