從海灣小金沙河口溯江而上，上行十余里，有一條支流從東南匯入，這條河被淘金者稱為白銀河。
新金山城便建在小金沙河與白銀河的交匯處，位于小金沙河東岸，白銀河口北岸。
白銀河口上游六里北岸，秦瑯一行在碼頭停泊登陸。
相比于近二百丈寬的小金沙河口，新金山城建在六十余丈寬的白銀河畔，這里水面更平緩。
“不是說新金山剛發現嗎，怎么這么快就矗立起一座城來了？”
碼頭上，秦家的元老團望著岸上那一堵高墻，都不由的呆了。
那是一堵夯土城墻，雖然看似簡單，但他足有兩丈高。
這個高度在中原也就一般縣城城墻高度，但問題是他出現在南海深處的金銀島上，而且這里從發現到如今，不到半年時間，居然就已經有了這樣一堵城墻。
尤其是從碼頭望去，東西橫亙而立的城墻似乎一眼望不到頭。
“老黃堅持認為新金山應當修四面城墻！”
秦瑯本來認為暫時不急著修城墻，畢竟這里沒有土著威脅，先弄點椰子樹什么的立一個木柵也行，但阿黃堅持認為應當修城墻，最好是夯土墻。
哪怕修慢點也沒關系。
有墻才有城，有城才有市，這就是阿黃的觀點。
實際上那堵看似雄偉的夯土城墻，只是半成品，目前只修了南面這一段，剛修了幾里長，老黃計劃是要修大點，最好是修成一個方方正正的城池，每面修他個五六里長。
最后在秦瑯的反對下，才決定縮小為每面一千步，也就是一千五百米，在西南小金江和白銀河口再修一座要塞，周長兩千米左右，扼守河口。
夯土城墻雖說相對造價低，可并不等于簡單，要挖地基，要篩選土，甚至為了保證夯土城的堅固耐用，這些土還要經過高溫蒸制，這樣才能殺死土里的蟲卵和草種。
而筑版、夯實也很耗費人力。
碼頭上一片熱鬧繁忙。
許多光著膀子的男子在裝卸貨物，管事們又發現了新鮮事務，“這些是什么？”
碼頭的地面上鋪著的是軌道，上面有馬拉有軌馬車。
配上軌道后，馬匹可以輕松的拉動數節大車廂，把貨物從碼頭上迅速的拉運到倉庫區，以避免碼頭擁堵情況。
有以前在秦家礦區管事的元老立即幫忙解釋，這是馬車軌道。
秦家的四輪馬車很有名，因為擁有獨一無二的轉向技術，所以早就在城區、碼頭、礦區等使用，比起兩輪馬車，四輪馬車，尤其是那種載重的大四輪，載重量成倍的提升。
而后來秦家在礦區、碼頭區等地方，又鋪設軌道，配和四輪馬車使用，運力再度提升許多。甚至可以把四輪車廂串連一起，形成數節車廂，只需要幾匹馬就能拉動。
又有老管事發現碼頭上還有高大復雜的滑輪吊組，通過許多滑輪組成一個吊機，把貨物從船上吊下碼頭，或從碼頭吊上船，比起直接搬運上下船，無疑更省事省力。
一個個驚嘆連連。
碼頭停泊的船上，滑輪吊車正把糧食不斷的吊下碼頭。