在河水充沛的時候，安南湖廣的糧船也跟著進來，將一船船糧食運抵設在播、矩等地的儲備糧倉之中。
短短數年的時間，如今朝廷在黔中地區，駐軍數萬，實控的地區也越來越多，移民也越來越多，又進一步促進了這里的經濟發展，甚至連農耕、種茶等技術都飛躍提升。
張士貴在旁邊告訴秦瑯，“僅去年一年，朝廷通過四條干道，水陸兼用，輸入黔中的鹽約三十萬石，黔中產鉛，去年運出鉛四百七十萬斤，運出茶葉·····”
黔中以前交通封閉，道路難行，又不產鹽，主要靠川鹽、滇鹽，但川滇的鹽入黔難，導致鹽價極高，且鹽都掌握在幾大豪強手中。
他們通過馬幫將川鹽滇鹽運入，然后高價再批發賣給黔中商人。
舊例，納二斗米換一斤鹽。
商人們運糧到各大豪強的鹽倉換鹽，二十比一的比例換取，然后再分銷各地，成本價如此之高，賣出去自然還得加價。
中原百姓以前吃斗米斤鹽就覺得高鹽價了，但黔中百姓吃的鹽更貴。
而現在，朝廷完全掌握了鹽，憑借著手中的全方面優勢，把成本更低的淮鹽、廣鹽運來，敞開供應，搞起了食鹽專賣。
不論遠近，每斗鹽一百一十文錢，也不再需要納米換鹽了。
過去商人用二斗米換一斤鹽，轉頭賣到百姓手中，一斤鹽還要加價不少，一斤鹽起碼折五十文以上，但如今斗鹽一百一十文錢，價格只有原來兩成左右。哪怕是百姓不直接買官鹽，去賣鹽販手里販賣的，那也頂多只有過去三成。
而對于朝廷來說，有規模和運輸方面的優勢，加上淮鹽廣鹽都是海鹽，開采成本低，刨去成本和運輸等的費用，其實也還能賺起碼一斗五十文。
這還是食鹽專賣下的高稅了。
去年一年運進來的鹽三十萬石，朝廷僅這鹽的利潤就有十五萬貫，看似不多，但是卻能憑借這些鹽控制整個黔中的經濟，起到杠桿作用。
更別說，三十萬石鹽，背后還是上萬人的運輸產業，各個水陸碼頭，到處都是拉船纖夫、背鹽工、船夫、馬幫等等。
僅是順州赤水河這條支流運輸，通過五站接力，第一站牯牛船一百余只、艄公、纖夫二百余人，第二站灘險無法通航，改陸路，用馱馬五六百匹，第三站又走水路，用船一百四五十只，第四道，長灘阻隔，陸路也艱難崎嶇，馱馬也不能行走，只能人背，有兩千背夫，第五站，再改船運，有船二百只，纖夫和背夫一千余人。
這條運輸線，一年五百只船，纖夫背工兩千余人，牛馬一千多匹。
可知運輸不易。
而其間二郎灘周圍六七十里，無論男女，都因為這條新興的運輸線而投入到其中，從七八歲的孩子，到五六十歲的老人，都加入背鹽、拉纖大軍，就因為雖然背鹽拉纖很苦，但是收入卻很穩定，而且比之前高的多，起碼出力氣后能換到溫飽生活。
一條赤水河運輸線，不僅每年輸入了無數的鹽，運出去無數茶、礦等，也帶動了周邊無數百姓，提升了他們的收益，甚至許多附近山里蠻，也都主動的下山來融入其中。
許多鹽民原本就是貧苦百姓，沒有田地，為豪強地主們佃地放牧，生活艱辛，如今出賣力氣背鹽拉纖賺錢，然后就在碼頭買鹽買米，比過去強多了。