喲，挺懂的嘛。
這話從施珊珊嘴里問出來，連林冬都樂了。
作為公司CEO，你學歷不高也就算了，你不好好工作，居然還迷戀上了打游戲。
“理論上，確實如此，如果一個敵對勢力的企業，他通過實際行動，洗刷了自己身上的罪惡，對我們表達出足夠的善意，那自然可以優待他一點。”
此時的林老板，悲天憫人的像個鳥人。
“這個類似于核心技術交換。”施珊珊表示自己明白了。
她一直不確定老板有多排外。
所以，很多操作是沒辦法去做的。
“說完鍋外的，咱們在來看鍋內的，總體來說，鍋外的想要拿到咱們的專利授權，必須要付出更高的代價，不過，這個也不絕對，鍋內也有一些特別讓人反感的企業，這部分人想要使用咱們的專利技術，咱們也用不著客氣。”林冬也不知道想起了誰，語氣里充滿了厭惡。
大家精神一震，似乎都有了屠宰的對象。
原本，對于在座的大家來說，技術就是技術，它是沒有情感屬性，可以用金錢來衡量了。
老板現在顯然是對專利授權的收益不滿意。
想要在這一塊賺的更多。
“而對于鍋內的普通授權對象，還有友善授權對象，還有芯片聯盟，也不能一概而論，大家說對不對？”林冬在內心里給自己點了個贊。
“芯片聯盟的，他們都已經把聲望刷到崇拜了。”裴潛龍開玩笑的來了一句。
好家伙，又一個玩游戲不務正業的。
“對，芯片聯盟的這種，就不能按照正常價收費了，他們如果能夠快速進步，對咱們也有好處，梁總后面必須要重視起來。”林冬舒了口氣。
看大家的表情，都還挺認同自己的嘛。
而他自己其實也在試探。
在系統的容忍范圍內瘋狂的試探。
“第三名是？”林冬問。
“第三名是劉總的國產神喵汽車，48億凈利潤排名第三，對于這樣一個從七月份才開始正式賺錢的事業部，確實是一個奇跡。”
裴潛龍對劉夏高度評價。
或者說，是對老板的布局非常的佩服。
新能源大家都在做，有些甚至做了很多年，可是第一個半年就能拿到這么多凈利潤的，后面有沒有來著不知道，前面至少沒有誰辦到過。
根據2017年汽車行業的利潤預告，上汽、廣汽、吉利利潤大增，而夏利、海馬等巨虧。
華夏車企與跨國巨頭在單車利潤層面差距巨大。
粗略計算一下的話，出2017年華夏車企中最高者為吉利的8160元和廣汽的7020元。
鍋外車企以豐田舉例，它去年的凈利潤為2.19萬億日元（約合華夏幣1331億元），單車利潤約合華夏幣1.33萬元。
人家一輛車賺一萬多。
這還是在日元走強不利于豐田出口業務的前提下取得的成績，往年豐田單車利潤甚至能達到1.5萬元以上，比吉利和廣汽幾乎高出一倍。
幸好……
國產神喵汽車崛起了。
劉夏賣的這些車，單車凈利潤是多少呢？
說了外頭可能都不信。
五萬五！
平均下來，一輛車就能賺五萬五。
是豐田單車收益的四倍以上。
當然，限于出貨量的天花板，國產神喵在總體凈利潤方面是比不上那些巨頭的。
2017年上汽集團實現歸屬于上市公司股東凈利潤約為342億元。
人家總銷量是693.01萬輛，而國產神喵只有十萬輛的樣子，還有不少車主拿到了滿10001減10000的優惠券。
廣汽集團銷量達200.1萬輛。
吉利汽車發展勢頭強勁，全年累計銷量為124.7萬輛。
就連長城汽車全年銷量也有107萬輛。