等到林冬參加完電影節，回到了首都。
他才得知，公司確實完成了嗨嘍單車，也就是現在的小喵出行的回購。
回購之后，貓廠占據了小喵出行100%的份額。
王羸是個聰明人。
如果按照聰明人的套路，和貓廠綁在一起才是他最好的選擇。
可惜他沒有裴潛龍聰明。
在共享單車如同林總預料的那樣暴雷了之后，裴公公更加確信王羸是一盤隨便收割的韭菜。
資本接手這個并不是不可能。
但那是FOR和膜拜才有的權力，人家兩家在一起占了整個市場75%以上的份額。
而小喵單車才占10%剛出頭。
這前兩名和第三名之所以能夠拉開這么遠，還都是貓廠或者說是裴公公干的好事。
他一手催熟了共享單車這個行業。
最開始的時候，也不管這個行業前景如何，直接給FOR和膜拜注入了大筆資金。
后來不等FOR和膜拜把錢花完，就引導著FOR和膜拜融資。
一輪又一輪。
這讓人不得不想起速成雞。
一顆雞蛋，過了45天就能變成你的全家桶，而你還能吃的津津有味。
王羸拒絕被這樣催熟，所以他是正常發育的。
但也正是由于這種正常發育的方式，他很難被食客們看上并且拿到砧板上。
要么留下來等待這個行業崩潰。
要么就全額退出，我們貓廠來接你的盤。
王羸并沒有猶豫太久。
共享單車這一行根本就沒什么利潤。
比如小喵單車，一輛車如果費用是1000元，自然折舊周期是3年，那么每年的折舊成本是300多點，每天不足1元。
但是你還得算上投放、維護、損壞、偷盜等運營成本，一輛車每天的運營成本最起碼也得兩三塊吧。
假設每次騎行的費用是1元，那么每天每輛車至少要被騎3次，才可以打平成本。
這個其實挺難的，也沒多大的利潤空間。
除非你壟斷了市場，可以自由的對騎行定價，現在是一塊錢騎一次，你定價三塊錢，那營收就翻三倍，盈利自然也就實現了。
以前還可以做夢想一下。
現在不行了。
而且，當他把嗨嘍和支付喵綁在一起之后，省掉押金就省掉了風險，可是資金池也沒了。
王羸早就發現。
當瘋狂的資本不再融資，這個行業也就到頭了。
在慢慢發展和立刻變現之間，王羸選擇了立刻變現，他唯一后悔的就是沒有在D輪融資的時候把公司打包全部賣給貓廠。
那時候大概能賣20億美元。
而現在，裴潛龍給他的價格是10億美元。
不過，在這個方案之外，還有一個折中的方案。
那就是他只要5億美元，此外，小貓出行給他10%的虛擬股權。
虛擬股權這個東西很虛幻。
業內做的最好的大概就是華夏手機了。
每年，表現優異的華夏手機員工會被主管叫到辦公室里去，他們通常會得到一份合同，告知他們今年能夠認購多少數量公司股票。
這份合同不能被帶出辦公室，簽字完成之后，必須交回公司保管，沒有副本，也不會有持股憑證，但員工通過一個內部賬號，可以查詢自己的持股數量。
同時，這些員工不會在工商登記上出現，其股權全部由華夏手機工會代持。
從本質上來說，這只是華夏手機單方認可的員工股權，不是法律上員工具有所有權的股權，而是華夏手機和員工通過契約方式約定的一種虛擬股權。