為什么說幫狄胖子收稅，他就肯定能放過排幫呢？
吳寧給丘神績解釋了起來。
......
這里面有三層意思。
其一，大唐的商貿往來遠不及后世的宋朝。無論是規模，還是官方的重視程度，都沒法和兩宋去比。
所以，在商稅的重視程度，還有細節上，更沒法和兩宋去比。
之前說過，大唐的商稅實行的是一刀切政策，收過稅和住稅，槽運亦是如此。
也就是說，別管你是海上，還是江上來的，是人扛，還是馬拉，過州交錢，按價取稅。
簡單直接，相對不算發達的大唐商業，很符合民情。
但是，用今天的話說，越是簡單的規則，越容易產生漏洞。
過稅制度的一個主要弊端就是，沒法真正的做到公平。
朝廷可以在每個州郡要道上設卡收稅，它卻沒辦法在河道、海面上攔船收取。
也就是說，走陸路運輸的商貨過一州收一次稅。從出發地到目的地，穿過幾個州就交幾次稅，不斷累積。最后拉高成本。
而走水路的呢？
不管你是多遠，哪怕是從廣州走海上，進運河一直運到長安城下，那也只用在長安交一次過稅。
也不是朝廷不想多收，實在是這里面能鉆的空子太多。
就算是嚴查，可是如果商家多個心眼，沿途在哪個州買通官府出個假路條，那廣州到長安的船立馬就能變成從汴州、洛陽到長安的船了，一樣是交很少的過稅。
朝廷也沒辦法，又不想因為極小的商業規模去改變稅制，只能睜一只眼閉一只眼，任由槽運逃稅。
不得不說，隋煬帝楊廣把國家都掏空了，才建立起來的南北水利工程，卻是讓大唐的這些圣君明主用糟蹋了。大運河和江淮航路只讓他們當成了利民工程，卻反倒拉低了財政收入。
這或許也是當黃土高原水土資源破壞、大運河堵塞之后，寧可將國都一再東遷，也不想著疏通運河，使之徹底荒廢的原因之一吧？
而長安，自周而起，歷經周、秦、漢、隋，卻從唐朝之后，再也沒能成為華夏的真正政治中心。
話說回來，排幫現在掌握著兩千里長江航路，從益州始，途經眉山、樂山、宜賓、瀘州、渝州、峽州、荊州、岳州。
如果這一路由排幫代為收稅，從貨物上船開始就有排幫盯著，過幾州就交幾州的稅，想逃都逃不了。
狄胖子有拒絕的理由嗎？
這是其一。
其二，排幫說是江匪路霸，可是，什么叫江匪路霸啊？
不服王法，對抗朝廷，殺人放火，那才叫江匪路霸。
可是，如果排幫都開始幫著朝廷收稅了，還叫不服王法嗎？還要對抗朝廷嗎？
我都服從官府管制了，那你就不能再管我叫江匪路霸了吧？
自然而然，排幫就洗白了，狄胖子也就沒有了剿滅排幫的理由。
其三和第一點有些關聯。
那就是，增加槽運成本，對整體的經濟環境十分有利。
槽運成本低，這一點毋庸置疑。從人工成本的角度看，是陸路運輸所無法比擬的。
可是，這個低，也得是有限度的，絕對不能太低。
就像當下這樣，不但人工成本低，而且過稅收取又能一逃再逃的情況，其實是災難性的，對大唐本就微末的經濟體系有著破壞性的摧毀。
打個比方：