呂明亮當即一拍桌子：“終于來了，艸，老子忍這群人很久了！”
“怎么說我也是騰達游戲的二代目，在逆風物流這憋屈了這么久，一直沒找到突破口。我就等著這群人什么時候動手，結果一個個的太墨跡了，就這種鋪快遞網點的辦法還鋪了八個多月，效率簡直是慢到姥姥家了。”
“按之前定好的計劃來辦，讓他們知道知道花兒為什么這樣紅！”
呂明亮一聲令下，整個逆風物流總部立刻就忙碌了起來，員工們開始有條不紊地執行早已訂好的計劃。
盛運集團做好了準備，逆風物流又何嘗不是呢？
其實早在盛運集團開始布局快遞柜和小區驛站這些終端的時候，呂明亮就明白，逆風物流遲早要跟包括盛運集團在內的這些快遞公司分道揚鑣。
而這也正合呂明亮的意。
逆風物流憑什么只能吃最后一公里的這點剩飯？更何況這個業務本身就是個虧錢的業務，逆風物流瘋狂燒錢，把這些快遞點鋪遍全國，結果攤子鋪得越大，燒錢越多。
雖然呂明亮也想了很多辦法擴大逆風驛站的業務范圍，并且隨著規模的擴大、成本的降低，把燒錢的額度壓到了一個比較低的水平，但那也還是虧錢啊！
想賺錢，就得把業務從盛運集團這些快遞公司手里給搶過來。
但這事沒那么容易，因為其他快遞公司的架構都是從上到下的，可以用加盟制快速擴張，但逆風物流的架構是從下到上的，先建好驛站，確保整個區域的收送件體驗，然后才能建立起完善的物流系統。
這種區別，就導致逆風物流的每一步都走的很穩，但走得非常慢。
某些地方送不了，這就是逆風物流最大的劣勢和短板。
經過大半年的快速發展，逆風物流的空運業務已經算是站穩了腳跟，以京州、帝都、魔都、羊城這四個城市為中心的四大區域，已經實現了物流全覆蓋，并且物流的速度和效率，都明顯優于盛運集團等快遞公司。
其他地區的逆風驛站，也在快速地鋪開。
其實呂明亮也一直憋著一口氣，從資歷上來說，他可是黃思博之后的第二任騰達游戲主設計師。雖說他負責的逆風物流也是整個騰達集團最重要的部門之一，但一直沒有扭虧為盈，一直都只是在默默的鋪快遞網絡，這讓呂明亮非常介意。
眼瞅著其他部門的負責人大顯身手，呂明亮實在是憋得有點難受。
但他不能離開逆風物流，現在走了那不是承認自己的失敗嗎？
所以，做好了準備工作之后，呂明亮就在等。
等著對方先出刀。
因為這種事情，誰先動手誰理虧。
現在對方終于忍不住動手了，那么搞一搞正當防衛，就一點都不過分了！