而在好幾天連續直播的熱度積累之后，章燕直播間的人數也水漲船高，來到了好幾萬人。
要知道，這是兔尾直播的真實人數，實打實的好幾萬人，跟其他平臺那種注水的幾萬熱度完全不是同一個概念。
彈幕也明顯變得密集了起來。
“好家伙，上次來看的時候還在開帕沙特呢，幾天不見都已經開上大客車了？”
“真是肉眼可見的駕駛技術提升啊，天道酬勤，簡直是女司機的表率！”
“還記得第一天直播的時候，好家伙，新手教程就來了個連環撞，后邊開帕沙特又撞，我就想知道主角到底有幾個妹妹可以這樣消耗。”
“不要尬黑，主播已經表現得很不錯了，昨天今天兩天都是零事故。”
“看主播開大卡車跑長途莫名地有一種非常安心的感覺，建議無聊的話可以放個歌、放個相聲、放個有聲書之類的，那才叫享受。”
“主播看過IIAS的那個碰撞測試了沒有？簡直是完美復現！沒看過快去看，帕沙特那個事真不是你的鍋！”
看著彈幕都在紛紛夸贊自己的車技，章燕不由得有點小驕傲。
當然，她也沒有驕傲自滿，深知這些觀眾全都是因為自己是女主播、女司機而對自己不經意間降低了標準。如果是男主播開車開成她這個樣子，肯定不會收獲這么多的贊美。
所以，還是得繼續努力，繼續提升駕駛技術！
章燕決定，等長途客車開膩了，錢也攢得差不多了，就去試試考一下賽車的駕照，系統地學一下漂移、走線、降檔補油之類的專業知識。
因為真正的車神，必然是在賽道上磨練出來的，《安全文明駕駛》最賺錢的地方，也是在賽道。
長途客車和大貨車都是靠拉活賺錢的，雖然具體的收入會上下浮動，但上限就在那了。
唯有場地賽和拉力賽，贏下來會有高額的獎金和贊助，那才叫真正的賺大錢！
如果是其他的主播，可能到這里就驕傲自滿了，覺得每天開開網約車，開開長途客車和大貨車也不錯，混一混也挺好。畢竟賽車的學習成本太高了，不知道要付出多少艱苦的努力才能開出點名堂。
但章燕的頭腦很清醒，沒有被這些夸贊沖昏頭腦，而是選擇繼續前進。
不過，最后這一條引起了章燕的注意。
“IIAS的碰撞成績出了？”
跑完了這趟長途之后，章燕沒有再開下一個任務，而是在愛麗島網站上找到了IIAS的碰撞測試視頻。
之前她開著帕沙特碰得那么慘，也到網上搜了一下，好像大家對這件事情的爭議也很大。
很多人覺得，帕沙特不該表現這么差啊！
當時章燕撞的是大貨車，而游戲中的大貨車車尾都是有防撞欄的，所以這就是一次很標準的25%偏置碰撞。結果卻碰出了這么差的成績，實在是讓人不能接受。
所以也有不少人說，《安全文明駕駛》這顯然是在黑。