網友們沒能把即將無證駕駛的葛老二坑進去，失望之余，轉移注意力，將目光投向重型運輸車。
雖然該車型早已應用在一路向西高速東山路段，但由于走的是專用道，又只停靠在天成產業園或者封閉型港口，除了天娛新聞報道過車輛外觀，公眾并不知曉具體規格和駕駛方式。
如今公開，頓時引起一片嘩然。
“本以為很大，現在看到參數，方才感覺……真特么大！”
“這得拉多少？”
“我靠，五線十軸，五十個輪子？”
“妥妥油老虎！”
“奇怪，為什么我總感覺在哪見過這車。”
“把紅警里面的天啟tan克放到概念繪圖，去掉炮塔，保留底盤，去掉履帶，更換輪轂車帶，然后，尾部并排兩輛，中間并排兩輛，上方鋪設鋼板當做車廂，車頭采用超級拖拉機，你們看像不像？”
“我靠！”
“你真特娘的是個天才！”
“還能這玩？”
“假的吧？tan克多重？”
“天成電氣工業連航姆都能改造成跑馬場，tan克算啥？”
“有道理，其實tan克去掉作戰系統，和履帶拖拉機沒什么區別，如果再去掉履帶，換成膠輪，整體質量會更輕。況且一輛重型運輸車只用一臺引擎，說白了，天啟tan克只不過被當做承重輪。”
“牛比～”
旋即，各種專業問題和專家質疑鋪天蓋地而來。
“這絕對屬于嚴重超載！”
“路基能承受住？”
“我很擔心瀝青路面使用壽命……”
然而，天成國際控股并未給出任何解答，反而催促臺省塑膠盡快交付訂單。
據說太行隧道工程和黃土高坡項目，在葛大老板催促下，將提前半個月完成主體施工。
也就是說，等到四月底，一路向西高速就會全程試通車。
………………
另一邊。
臺省塑膠。
天成101實驗室研發的'沙漠專用膠水系列'，并不是液態，而是粉末，形態酷似水泥。
如果想要使用，還需配合天成自產的'無色溶劑'，然后攪拌均勻，再通過加工設備涂抹在塊狀細沙表面，然后高溫烘烤塑形，就像生產紅磚一般，凝固成'沙磚'。
總的來說，使用該技術生產的粉狀塑膠產品，只有天成會用，即便把產品賣給其它企業和用戶，對方也要從天成購買'無色溶劑'、沙磚生產設備和沙磚加工技術。
小米大王肯定明白天成這么做的目的，也就是通過大額訂單，令臺省塑膠逐漸產業單一化，然后再通過訂單，制約臺省塑膠，甚至進一步架空。
一般來講，這就是'財狼'。
但天成產業鏈的塑膠市場，對臺省塑膠來說，實在太有誘惑力。
事實也是如此。
拿下天成產業鏈的塑膠供應，臺省塑膠年銷售額實現兩年連續翻倍的記錄。
而截止目前，天成塑膠制品的產量，更是成為母星第一。（塑膠沙磚量大）
為了避免被架空，小米大王一邊對天成101實驗室授權的眾多塑膠技術進行破解，一邊打造多元化產業鏈。
如今兩年過去，臺省塑膠躍居母星最大塑膠生產企業，也是母星擁有塑膠種類最多的公司，更是壟斷了母星塑膠百分之八十的市場。
走到這一步，臺省塑膠對天成的依賴，變得可有可無。
或者說，天成沒了臺省塑膠，還能找誰生產塑膠原料？