由于性價比高，生意非常的興隆。當時，日本產的手機鋰電池8美元一塊，比亞迪只要2.5美元。
很快，比亞迪的客戶包括摩托羅拉、愛立信、飛利浦、波導等等國內外手機廠商，成中國排名第一的充電電池制造商，王總被稱為“電池大王”。
2002年7月，比亞迪在香江主板上市，募集資金16億港元。
公司市值過百億！
比亞迪算是走上了巔峰。
按說，王總應該集中精力和財力，繼續在充電電池領域發力。因為那時手機市場井噴，對于充電電池的需求極大，市場還遠未飽和。
但王總偏不，他要去造車！
2003年1月22日，電池大王突然進軍汽車行業。
當天，比亞迪宣布以2.7億購入秦川汽車公司77%權益，并且在很短的時間內持續增持，最后達到92%。
面對市場上，以及公司投資者們的不解，王總沒有諱言自己的意圖，他公開宣布“西安秦川可作為進軍電動汽車市場之切入點。”
比亞迪要造車了！
而且是全電動汽車！
這消息就太震撼了，因為造車行業可不是一般公司能夠進入的。
對電池大王造車，當年各界都無人看好。
電動汽車不是沙發上綁電池、裝電機，下面安輪子、上面加頂棚，再安個方向盤就行。
汽車是典型的資金密集、技術密集型產業。而且2002年比亞迪凈利潤不過6.58億，造車技術更無從談起，憑這么點實力就敢造車。
當時有媒體說：“比亞迪造車是無知者無畏的不知深淺的大冒進”。
2004年的比亞迪，正式面臨著最大的難關……
花了高價請外國設計公司研發出來的車型，拿到手后，公司內部就沒有通過。
因為大家都感覺這車型太丑了！
王總就面臨著兩難的境地，一邊的花了一億多請專業公司設計出來的車型。
另外一邊，是可能不被市場認可的風險。
就在這時，他接到表弟的電話，說飛總同意他去拜訪了。
王總喜出望外，他一直想見飛總，目的就是想在造車這個事情上，聽聽飛總的看法。
因為在新一代的企業家中，王總認為目光最長遠，也是最精準的，非飛總莫屬！
………………
宇文飛同意見王總的第二天下午，就接到了電話，王總已經來到魔都，現在就在科技園外。
他有點驚訝對方速度如此之快。
不過也沒關系，就讓佩兒下去把人接了過來。
沒多時，宇文飛辦公室的門被敲響，佩兒帶著一個中年矮胖的男人走了進來，應該就是王福生王總了。
大名鼎鼎的王總，有點不修邊幅，一身肥大的西服，手里拎著一個鼓鼓囊囊的手提包，皮鞋上還有不少灰塵。
看著宇文飛辦公室里那厚實松軟的羊毛地毯，王福生有點拘謹，偷偷抬起鞋子，在褲腿上蹭了蹭。
宇文飛笑著迎了上來，“王總是吧，歡迎歡迎，來，過來坐吧。”