“在魔都，一張出租車牌照起碼要三十萬才能拿到，而且非常難拿！名額有限，排隊等的人太多了。”
周父回答道。
“這么貴？跑出租能賺回來嗎，加上買車的錢，那可是要五十萬出頭了。”宇文飛驚訝道。
“嘿嘿，怎么可能賺不回來。您是不知道，這年頭在大城市跑出租有多賺，一個月一萬塊打底！這是說凈賺啊，除去油錢和車輛損耗保養外的錢。”
周父壓低了嗓門，帶著羨慕的語氣說道。
宇文飛微微點頭，雖然沒有特別去調查過這個市場，但是他對于這行還是有所耳聞的。
大城市的出租車行業，就是一個高門檻的行業，想進去的話，需要花費很高的代價。
但是，任何一個高門檻行業，收入回報都是很高的。
在幾大一線城市，還有三亞那樣的旅游城市，開出租車幾年后買房的新聞不要太多。
一直到網約車興起，出租車司機的好日子才結束。
“如果有機會，讓你花個……三十多萬吧，就能開上出租車，你愿意嗎？”
宇文飛含笑問道。
“當然愿意！哪怕是砸鍋賣鐵，這個錢也要湊出來啊。辛苦一點，兩年就把這些錢掙回來了，后面就是純賺了，誰會不愿意呢！”
周父激動地說道。
出去打工了這大半年，周父也明白了一個道理。
沒有投入，就不會有大的回報。
只有回報足夠大，那么投入大一點也是可以接受的，同樣是必須的。
行了，宇文飛滿意地點頭。
到現在為止，自己的整個計劃應該是沒有任何問題了。
其實這個計劃也很簡單，就是先和四叔所在的東航公司簽一份合同，提供一個長期限的接送機服務，獲得東航的獨家授權。
每接送一個客人，東航支付二十塊錢給司機。
當然，這二十塊也不是東航出的，而是加在了機票錢里，還是乘客支付的。
然后這家服務公司，要掛名在東航名下，這樣才能有足夠的信譽度，辦理各項手續時也比較方便。
公司成立，協議簽訂后，以公司名義去找一家車企，采購車輛。
一次三百輛以上的大型采購，再加上還是往返機場的專線，那拿個好價格并不算難。
因為這種車輛，每天跑在機場，本身也算是為車企做了廣告。
預付一定款項，把車定下來后，就是最后一環了。
每輛車零售價上，加個十五萬左右，賣給想跑出租車的人，就比如周父這樣的人。
你買不買？
整體費用可能比正規的出租車便宜個一二十萬。
但是，收入上面比出租車并不少。
因為公司為你提供免費優質的客源！
跑出租車的人都知道，機場線是最優質最賺的一條線！
每天約五萬名乘客，均分下來，每輛車就是兩百五十名左右。
當然，并不是所有乘客都要坐車的，那再減去一部分。
就算每天保底只有三萬名乘客需要坐車。
三百輛車，每輛每天接送一百名客人。
每位客人是二十元，那一百名就是兩千塊！
一個月是多少？