若是二十分之一的暈船概率，完全可以支持渡海作戰。
如今想來，還是太過樂觀了。
“若是大規模渡海，要么提前準備，要么訓練專職，皆非易事啊。”趙桓嘆道。
冷兵器時代，體力是關鍵，暈船暈的吐天哇地的，上岸即對陣完全就是送人頭，必須休養的力氣全復不可。
這段時間肯定不會太短，完全喪失了出其不意的效果。
至于訓練專門的部隊倒是可行，然而成本是關鍵。
根據沙門島反饋，海軍陸戰隊的步卒，耗費相當于三個普通步卒，
等上了岸，同樣是一個人，誰也不比誰強多少。
這就導致了一個問題，那就是訓練少了不濟事，多了不劃算，實在兩難。
思考間，趙桓已經到了甲板上。
海風一吹，心情豁然開朗，暈船的感覺也輕了許多。
趙桓問道：“今日隨行，可有所得？”
上船之前，他已經安排費保隨同海船主學習海上航行技術，因此發問。
費保道：“略有所得，只是許多地方尚需驗證。”
“可有困難之處？”趙桓問道。
費保道：“海上航行，首在定位，方位確定，余者不難。
只是殿下所說的牽星術，似乎無人知曉，尚需研究。”
趙桓微微點頭，道：“待吾回京，立刻組織觀星士研究。”
此時海上航行，辨別方向主要依靠日月星辰，同時也用指南針。
這些可以確保海上方向不失，卻不能確定船只方位，還是太過簡陋了。
趙桓之所以敢走海路，因為此行基本是沿著海岸線再走，陸地有參照物，把風險降低到了最小。
但是以后征服大洋，必然不能這么簡單。
因此，趙桓提出了牽星術。
所謂牽星術，就是利用天上星宿的位置及其與海平面的角高度來確定航海中船舶所走位置及航行方向的方法。
這技術，是大航海時代爆發的最重要的技術之一，可以說是僅次于指南針的出現的。
而且，趙桓估計研究起來不會太過困難。
中國別的方面人才可能缺乏，天文學家是重來不缺的。
秦、漢至南朝，太常所屬有太史令掌天時星歷，隋秘書省所屬有太史曹，煬帝改曹為監。
唐初改太史監為太史局，嗣曾數度改稱秘書閣、渾天監察院、渾儀監，或屬秘書省，乾元元年改稱司天臺。
五代稱司天監，本朝沿用，元豐改制后改太史局。
名稱變來改去，職能一直為掌觀察天象，推算節氣，制定歷法。
這么多年的積累，這方面的數據浩如煙海，只需要一個把星辰和航海結合在一起的人。
就目前來看，只需要一個提出概念的人來。
毫無疑問，這個人非太子莫屬。
有了牽星術，便可以來一次環游世界了，地理大發現自然也是應有之意。
當然，現在說這個還太早。
最重要的是，暈船的人數與日俱增。
待到了淮河時，趙桓稍稍好了一些，然同行近七百人，超過五百人出現了輕重不一的暈船反應。
從秀州到淮河，不過四天！
“航海難，不弱于蜀道啊！”感慨萬千的趙桓擔心鬧出人命來，只得下令船隊駐泊云梯關，以為休整。