聽到是石兆平的介紹，吳浩不免詢問道：“我記得這輛車在測試的時候，能夠跑到二十多公里吧。”
石兆平聽到他的話，笑著點頭道：“您說的沒錯，在測試過程中，我們慎重還能夠跑到三十公里的時速。
不過在經過充分的研究論證，綜合了諸多因素。最終為了保險起見，我們將這輛智能月球巡視偵測車的最大時速控制在十公里左右，這也已經領先那些異星球探測車好大一段距離了，我認為沒必要冒險再進行提升了。
再說我們的任務是月面探測，并不是月面賽車，沒有必要搞那么快的速度。”
說到這里，石兆平看了眾人一眼，然后緩和語氣道：“實際上，我們也預留了它提速的空間，如果未來任務需要。那么我們可以對這輛智能月球巡視偵測車的相關系統和固件進行升級，那么就能夠對它進行提速。
就像是現在那些電動汽車一樣，最高能夠開到兩百公里，但為了安全期間，還是要進行一個限制。到達一定速度后，就不能再繼續提升增長了。”
經過這一番解釋后，吳浩他們也總算是了解了，吳浩隨即點頭示意他繼續。
石兆平見狀，則是繼續介紹起來：“相比于一般異星球探測車那種傳統的翅膀翼太陽能電池板，我們這次設計成了豎立的船帆樣式。這樣設計的好處呢，就是能夠充分的根據太陽的角度位置，進行調節，使得它的能夠始終以一個最佳的角度接受太陽光線，為這輛智能月球巡視偵測車的超級固態電池進行充電。
另外，這樣設計的一個終點是，它方便維護，不易戰灰塵。雖然是在月球，但車輛高速行駛過程中，依然會揚起一些塵土微小顆粒。日積月累也會影響太陽能電池板的發電功率。
這樣樹立設計，一方面可以不易沾灰，另外一方面方便清潔。智能月球巡視偵測車上的智能機械手臂，可以對整面電池板進行清潔，以延長它和車輛的使用壽命。”
說到這，石兆平移動了幾步，然后沖著眾人指引介紹道：“我們這輛智能月球巡視偵測車不僅僅是采用太陽能電池板供電，還裝備了我們浩宇科技所研發的全球最先進的超級固態電池，為整量智能月球巡視偵測車提供充沛電力。
除了太陽能電池板進行日常的充電外，在這輛智能月球巡視偵測車的尾部還裝備著兩臺小型放射性同位素電池。這兩塊電池雖然功率比較小，但能夠持續性進行發電，并且使用壽命非常的長，能夠使用十幾年。
即便是太陽能電池板出現故障，無法繼續供電外，通過它也能夠維持基本的性能。
這樣一來，即便是到了漫長的月夜，也能夠通過放射性同位素電池實現持續供電，并保障智能月球巡視偵測車上面相關設備的溫度，防止其在漫長的月夜過程中，被低溫凍壞。
事實上，我們有超級固態電池呢，也能夠保證咱們的智能月球巡視偵測車順利平安度過漫長的月夜。但是為了安全期間，所以這種放射性同位素電池可以說是超級備份。
而咱們這輛智能月球巡視偵測車自然成為了超級月球車了。”