“FKP37取名自今天去世的費迪南德·卡爾·皮耶希，生于1937年，以此紀念1993年至2002年間，費迪南德閣下擔任大眾汽車集團執行委員會主席作出的貢獻。”
“……”
官方數據顯示，這輛車限量63臺。
意義是紀念1963年誕生的蘭博基尼品牌。
每臺都接受個性化定制。
包括也講了講Sian的含義，
Sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意。
該車不僅在外觀設計上非常激進，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動系統的車型發動機與全新48V輕混系統的結合可輸出602kW（819PS）的最大功率。
蘭博基尼董事長兼首席執行官StefanoDenicali面對媒體表示：
“Sian是充滿可能性的杰作。”
“……”
“它不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步。”
也仔細介紹了這款Sian的特點，包括尾部上的63數字。
包括這是蘭博基尼旗下零百提速最快的超跑，百公里加速僅需2.8秒。
這些參數對比起紅旗S9，弱了許多。
光是百公里加速就慢了差不多1秒。
不過蘭博基尼還是很吊，在發布會的現場，蘭博基尼董事長面對媒體說：“截止到目前為止，Sian基本已經被訂購完畢。”
“……”
好歹人紅旗S9還是在寧晏旗幟鮮明的表達了要先預訂展車后，限量發售的70臺才被一搶而空。
盡管最早都要到2021才能完成交車。
蘭博基尼則完全不需要這些額外的支持。
“要是在中國這么搞，怕是分分鐘要被口水淹沒。”林眠呵呵笑道。
每個地方的習俗還真的是完全不同。
在德意志，人費迪南德才剛剛去世，稱得上尸骨未寒，蘭博基尼立馬就發布了新車，命名含義馬上就是紀念費迪南德。
順便宣布了費迪南德的死訊。
接著就是訂單雪花般的飛向了蘭博基尼。
這尼瑪一套組合營銷拳，還真的是叼得吖匹。
“入鄉隨俗吧，你就。”文溪隨口道。
這種外國人的事情，跟他們真是半點關系也沒有。
“反正我是看不上電動車的。”
寧晏則是笑著說道。
“這限量款的Sian，我就不買了。”
寧晏這差不多就是睜眼說瞎話。
剛花了大代價買了紅旗新S9油電混動，回頭就說看不上電動車。
實話實說，紅旗S9對寧晏來說因為沒有關稅，價格不算高。
官方未公布售價，在寧晏表示了購買意向，徐平有預感將會接收到大批量訂單后，面向媒體公開了全球售價。
人民幣1999萬。
當時就被購買一空。
有一部分是外國友人們隔空搶購，比如已經在飛機上的馬克圖姆和阿拉伯汗。
只不過他們的售價不一樣。
“……”
閑聊了幾句后，寧晏笑著道：“這次的車展也看了，沒太大的意思，估摸著我這兩天就會回國了。”
“……”
======
破碗。