但是老百姓有出行需要，有擁有比自行車更加快捷交通工具的愿望。因此這個設計就應運而生了。”
“嗯！這個出發點很好。我們都看過了你的設計，一致公認可行、難度不太大。”
光說不練假把式，交大的團隊和復旦大學團隊跟黃瀚團隊一番長談后，人人喜不自勝。
因為他們不僅僅明確了研究方向，還都意識到了研究成果立刻能夠轉化成獨一無二的產品推向市場。
黃瀚再三強調以后的電動車保有量將要媲美自行車的數量，這市場該有多大？
**和復旦大學的最高領導一致公認，能夠參與研發這個具有時代意義的大產品幸甚至哉！
接下來談合作相當順利，因為“瀚潔蓉創業投資有限公司”的實力復旦大學和上海交通大學的領導都查詢過了。
這還不是主題，關鍵是剛剛坐下來談判，年輕得不像話的黃瀚就以最謙恭的態度開口了。
他態度很謙恭，但是語出驚人。
黃瀚道：“我們為了表達合作誠意，今天就有一千萬人民幣打入復旦大學賬戶。”
在場的領導們面面相覷，都有些不可置信。
然后黃瀚當場拿出一千萬匯票交給華校長入賬，這錢當然不是從“瀚潔蓉創業投資有限公司”香港總部匯出。
而是“好貓集團”開出的支票。
黃瀚家現金流充沛，“好貓集團”開始生產沒有形成銷售時需要的資金高達五六千萬，這些錢都是張芳芬拿出來的。
如今的“好貓集團”截然不同，可以用產銷兩旺來形容，不僅于此，代工業務也做得風生水起，資金回籠良好。
匯出一千萬根本不是個事兒。
九十年代初全中國的企業超過百分之九十日子不好過，最大問題是資金緊張，融資成本太高還融資困難。
“好貓集團”擁有很多讓精加工企業眼饞的進口數控車床，操作工絕大多數是來自東北國有企業的待崗職工。
這當然是一年前黃道舟特意去東北幾趟，接收了總是超過五百技術工的緣故。
從今年春天開始，三水市每個月都會有幾百來自東北國有企業的待崗工人。
“好貓集團”是個新單位名聲不顯，但是鳳凰牌在中國簡直是無人不知，鳳凰牌自行車代表了一個時代。
得知“好貓集團”生產鳳凰牌自行車，需要技術精湛的技術工，太多東北國有企業的待崗職工不遠千里趕來了三水市。
這當然都是因為鳳凰牌的號召力。
一般情況下，沒有點自信心的工人，根本不敢花這么多時間、花幾百塊路費，趕幾千里路來接受考試。
已經在三水市工作的技術工也不可能通知心里沒點數的親朋好友。
故而“好貓集團”收到了六七百只需要熟悉新機器幾天就能上崗工作的熟練工。
如今這些熟練工已經完全適應了新機器、新環境，他們一個個都肯吃苦耐勞，計件工資能夠拿得到三百塊錢一個月。
他們中大多數是在給各大企業代工精加工零部件。
有幾個技術工覺得特別搞笑，因為他們知道，自己手里生產的精加工零部件就是他們離職的國有工廠的訂單。
國有企業很牛，但是不管多牛，代工費一分錢都不許欠。
這是“好貓集團”的規矩，也是“事竟成飯店”、“中港實業”、“三匯集團”、“全力企業”等等單位的規矩，甚至于是三水市所有企事業單位的規矩。
三水市什么都好，唯一的不好就是沒有單位肯賒賬，因為三水市人人都能脫口而出，想欠賬的十之**想賴賬。
太多國營企業已經被賴賬的拖入絕境，一樣的對賒賬行為深惡痛絕，當然認可三水市的做法。
他們也想學三水市的強硬做派，可是學不起來。
幾萬人的部屬大廠來“好貓集團”代工都必須給現錢，確保了資金回籠及時。
再加上“好貓集團”又走了自己的貨自己賣的路子，相當于是出廠后只過一道手就面對顧客。
全國總計三百多家自行車專賣店，每天僅僅是買十輛八輛自行車，一個星期也能回籠兩千萬現金，故而現如今的“好貓集團”也做到了現金流充沛。