事情總算是回歸平靜，而執掌榮耀的老余也長松了口氣，這個幺蛾子搞出來，榮耀反而是最擔心的，一旦搞崩了影響芯片產能供貨時間，榮耀剛剛制定好的今年推出產品的計劃必定泡湯。
榮耀的第一代產品的發布會時間，基本上取決于雄芯電子的首批芯片供貨時間。
好在有驚無險。
……
蔚藍海岸公司，星河之城總部，CEO辦公室。
今天，羅晟鮮有的來到了公司準時打卡上班，不過此刻在他的辦公室里，姚建鴻一臉錯愕的看著大BOSS，仔細回想了一下他剛剛的話。
“羅總，我沒聽錯吧，咱們要進入汽車行業？”
就在剛剛，姚建鴻聽到羅晟這樣的想法時，整個人有點懵圈，他發現根本就追不上大BOSS的思路，這跨界簡直不知道說什么好。
華國現在是名副其實的汽車消費大國，但絕對算不算汽車工業強國，汽車工業毫無疑問是現代高端制造業的中堅力量，一個國家的制造業到底先進還是落后，汽車工業在很大程度上都能從中窺探一二。
日本人、美國人、德國人是汽車領域的代表，都是工業制造大國、強國。
“你沒聽錯，但是你可能領悟錯了，我要造車，不是對標豐田等傳統汽車，而是對標特斯拉新能源電動汽車，不僅如此，我們要造的車是無人自動駕駛。”羅晟十分肯定的說道。
一時之間，姚建鴻愣是一句話也對不上，他從羅晟的表情和語氣中感受的出來，真不是在開玩笑。
BOSS這是想要在汽車行業發起新一輪的大變革么？
羅晟有條不紊的說道：“分三大戰略步驟來實現，第一步驟先把公司搭建起來，第二步驟實現電動車上市，第三步驟實現無人自動駕駛。”
對于蔚藍海岸來說，完全沒有造車的基因，所謂隔行如隔山，何況跨度如此之大。
而汽車行業是周期性行業，關鍵點在還在于是重資產性行業，投入量巨大，周轉慢，競爭對手多如牛毛。
姚建鴻看到羅晟云淡風輕的說，但他卻不這么認為，不過他并不會反對，反對也無效，何況BOSS從來沒有翻車過。
顯而易見，羅晟這是試圖以創新技術驅動產業變革，在變革中崛起。
不用降維打擊，根本不可能搞得過那些汽車界的百年巨頭集團。
特斯拉其實也差不多，不過特斯拉目前還沒有想過無人駕駛這個改變，只是一款新能源電動車品牌。
姚建鴻說道：“羅總，羅總，蔚藍海岸恐怕拿不出這么多錢來。”