即使是現代工藝，想做成這樣、也不是非常容易。
只能感嘆，古人的聰明才智確實很多方面都比現代人強多了，除了這個，還有越王勾踐劍，乍一看可能就只是覺得“漂亮，了解深了才會去感嘆著竟然是2000年前的水平；
特別是勾踐劍，鑄造工藝已經是失傳了，2000年后用現代科技無論如何都仿造不到那種鋼材鑄造水平，人家彎超過180度的角都可以完美復原、沒有任何應力損傷，現在的鋼材、再好的工藝彎個七八十度就已經會產生永久形變了。
技術雛形是有，但想直接移植到鼓車上還是花了不少的工夫，主要是鋼材打磨水平沒有到位到那個份上，無論如何都有摩擦力，陀螺儀轉軸方向未必能保持恒定；
不過好在這個不是拿在手上把玩的，多加點兒木油潤滑就好了，精度不敢說絕對、但起碼能用。
但也僅限于能用了，很多方面確實不過關。
那就退而求其次唄，本來是想做個完美的“六向”陀螺儀，搞到后面，只能拆成2根，xy軸做到一起、指示高度的z軸轉軸拆分出來單立。
這樣的話，摩擦力誤差可以減少3分之1，確實可以提高一些精度。
最后成品出來，效果總的來說墨斗還是比較滿意，轉軸末端連著微壓彈簧，彈簧末端牽住指針，鼓車運行的時候，輪軸除了帶動測距輪組、也同時帶動著這2組測向輪組，直接把相對于初始地點的方向和距離變動量化了出來。
接下來就可以更進一步……
指針直接連上筆墨。
用的是鴨毛、羽桿。
說白了就是西方的羽毛筆，那玩意兒中間是空的嘛，里面灌進濃稠墨水，在墨液表面張力和大氣壓強的雙重影響下，墨水平時往下滴漏的速度盡量降到極限，僅在接觸紙張的時候把墨水“吸”下來。
其實也算不上吸，就是順便著往下“帶”，只是紙是木頭做出來的嘛，木材纖維結構都是管狀，只要沾到水源、靠大氣壓強的作用就可以源源不斷往里吸。
也是為了生存嘛，植物不進化成這種樣子，生在干旱地區連著四五天不下雨就直接枯死了。
這倒是方便了墨斗的加工，反正只要選到了吸水能力足夠優質的紙張和粘稠度適中的墨水，光靠指針的偏轉力就足夠誘發油墨暈開。
筆墨紙全部擺好，推著車子走，路線軌跡的變化，包括距離、高度、方向，都會直接反映在紙張上。
簡單來說就是——自動繪圖。
這可比之前走走停停目測風景要好不知道多少倍。
實際試驗了一下……
起碼能用。
問題不少。
最大的一點，車不能停……
墨水是一直往紙里面滲嘛，停太久了一個地方墨跡就會相當溶，在紙面上暈開形成一個超大暈痕，地圖觀感極差。
其實本來也好不到什么地方去。
機器的東西，無論如何都做不到人腦那么只能。
這臺車子，充其量就是“反映位置變換指標”，嚴格意義上來說，是反映不了“當前所在場景地形”的。
畫出來的，是一整片“墨印”。
坡度陡的地方、因為走起來慢嘛，墨跡會更深；相反的，平緩的地方走起來快墨跡就更淺；
是靠這種墨跡的深淺來表現地形變換。