實際是奮進船舶通過澳城和港城的兩家上級控股公司，在境外發行債券，并由交通銀行和工商銀行在港城的分支機構承購這批債券，募集的資金。
說得很簡單，然而里面的復雜程度卻令人眼花繚亂，總之資金是從國家口袋里拿出來的，但也不是無償的拿，奮進船舶還要通過日后的收益，將這三億美元連本帶息的還回去。
而海軍在其中只是起到一個背書的作用，沒辦法，三億美元的體量太大，以奮進船舶的身板兒根本撬不動。
海軍之所以同意，無他，只因為蒙建業臨去泰國前，給包括龔雙勤在內的海軍領導干部們畫了個大餅。
咱們的艦艇螺旋槳不是噪音控制不好嗎？咱們的艦艇分段技術總是遲遲得不到突破嗎？咱們的軍艦總是在低端徘徊嗎？只要海軍幫我撐腰，這一切都有我來解決。
若是換做其他人，海軍管你是誰，直接一腳就能把那人踢進垃圾堆，吹牛逼也不看看地方，不拉出去槍斃就算你走了狗屎運。
然而畫大餅的是蒙建業，自打053K防空護衛艦首開記錄，再到037型艦艇的熱銷，直至前不久埃及潛艇的改造升級項目。
蒙建業一次又一次的刷新人們的認知，以至于海軍上下都把蒙建業當成了招財童子，只要他覺得可以做的事情，必然包賺不賠，財源滾滾。
更何況蒙建業的方案沒動用海軍一分錢，也沒找財政要一分補助，只是利用債券的形勢想銀行系統拆借。
如今民用領域貸款如火如荼，軍品領域怎么就不能嘗試嘗試創新？更何況奮進船舶軍品的內核外還包著一層民用的外衣，完全符合政策要求，于是一拍大腿，干了！
然后一口大大的鐵鍋就砸下來，沒辦法，誰都知道蒙建業背后是海軍撐腰，不管是爭軍費，還是爭訂單，亦或是單純來分錢的，都知道找蒙建業沒啥卵用，當然一股腦的找背后的老大要說法。
龔雙勤以及做決策的海軍領導們在事情剛剛發酵便知道他們除了背書，還背了鍋，那個氣呀，就差拎著蒙建業的小人兒扎個不停，咒罵臭小子等回來看怎么收你的話更是在海軍各領導嘴里喊了足足一個星期。
可恨歸恨，罵歸罵，該背書還要背書，該背的鍋也一定要扛下去，這不單單是蒙建業這臭小子已經跑到泰國去推行那個龐大的多贏計劃，更重要的事，通過反饋來的信息，蒙建業已經取得相當大的進展。
至少法國方面同意了那份幾乎全都是“巴統”禁運名錄的先進設備采購計劃。
單憑這一點來說別說三億美元，就算再來三億也值，因為在過去的很長一段時間里，這些設備中國只有眼饞的份兒，先不說一臺臺價格高得離譜，更重要的是，就算你有錢人家也不賣給你，因為那都是“巴統”禁運的戰略物資。
可中國各項領域對這些設備需求又極為迫切，不說別的，就拿奮進廠借著收購船用曲軸的機會，從德國搞回來的那臺五軸機床來說，不過是臺只能加工一米以內的小型部件兒的入門級五軸數控機床。
卻引來航天、航空、核工業、兵器制造等數家軍工單位排隊使用，搞得奮進船舶這個原主人連碰的機會都沒有，郁悶得差點兒吐血。
正因為如此，龔雙勤雖然臉色不好看，但也沒怎么反駁，不是他低頭認慫，而是心里有底氣，一個足以令在場所有單位低頭認慫的底氣！