跑車就算賣的再貴，也賣不過主戰坦克。
21世紀全世界最貴的跑車價格不到一億，印度造個阿瓊，成本就超過880萬美元。
對，別糾結哪個價格更高，把阿瓊拉出來就是為了黑印度。
水星發動機是尼亞薩蘭航空特意為南部非洲空軍研發的高性能航空發動機，其前三代發動機都是氣冷星型，第四代發動機改成液冷直列，功率前所未有的達到950馬力，這也使“疾風”戰斗機的載彈量第一次突破一千發，而且還可以攜帶一枚500公斤航彈，性能全世界無出其右。
除了發動機之外，“疾風”還應用了更多先進技術，它是全世界第一架全金屬機身戰斗機，只有控制翼面使用了織物蒙布。
可收放式的起落架，兩挺12.7毫米口徑航空機槍，如果加裝副油箱的話，完全可以為大型遠程四發轟炸機執行護航任務。
其實就算不加副油箱也沒事，南部非洲空軍現在已經突破了空中加油技術，這項技術突破之后，理論上南部非洲空軍已經可以執行全球作戰，再也不受作戰半徑的限制。
當然也不能這么折騰，飛機受得了飛行員也受不了，培養一名飛行員的費用可比一架飛機都貴，南部非洲就算擁有全世界數量最多、素質最高的飛行員，也不能就這么浪費。
伊塔諾·巴爾博很聰明，幾個月前他還對空軍一無所知，現在他已經是全世界飛的最快的飛行員。
這種學習能力也是挺恐怖的，正因為對空軍的了解越來越多，伊塔諾·巴爾博對南部非洲的敬畏也越來越多。
離開西德尼·米爾納的辦公室，伊塔諾·巴爾博乘坐勛爵汽車返回居住的酒店。
這是使用了最新款12缸發動機的勛爵汽車，全世界只有南部非洲才有。
勛爵汽車一貫以豪華和性能著稱，車內裝飾以現在的標準來說肯定是盡善盡美的，躺在舒適的真皮沙發上，耳邊縈繞著發動機連綿不絕的咆哮聲，不管從哪個方面來說，勛爵汽車都完美符合伊塔諾·巴爾博的審美。
只可惜比勒陀利亞市內限速，12缸發動機無法發揮出全部實力，不過好在舒適性還是很不錯的。
當然就算油門踩到底，估計伊塔諾·巴爾博也沒多少特殊感覺，汽車的那點推背感，對于飛行員來說完全無感。
對于比勒陀利亞這座城市，伊塔諾·巴爾博有種耳目一新的感覺，和意大利那些年代久遠歷史底蘊深厚的城市不同，比勒陀利亞這個城市太年輕了，這里沒有那種斑駁陳舊的古城墻，沒有大樹遮天蔽日庭院幽深的城堡，這座城市里的大多數建筑都和這座城市里的人一樣，充滿朝氣陽光開朗。
說實話，伊塔諾·巴爾博其實不喜歡舊大陸人引以為傲的歷史和底蘊，反而更喜歡比勒陀利亞這種銳意創新。
當然比勒陀利亞也不是沒底蘊，這個城市里到處是公園和廣場，博物館、圖書館、劇場、電影院等文化設施隨處可見，氣勢恢宏的皇冠體育場和城市花園球場更能讓伊塔諾·巴爾博輕而易舉就忘記羅馬古斗獸場的破舊和滄桑。