這兩個地方之間的直線距離是172公里。
“等等塞西爾，你確定以現在的技術，可以修建西卡佩到馬爾巴羅之間的海底隧道？”羅克還真不知道以現在的技術能不能做到。
在羅克的印象中，英法海底隧道開通好像都已經是一九九幾年的事了。
這是海底交通隧道，不是海底通訊管道，而且英法海底隧道也才153公里。
“當然可以，洛克，你可能不知道，倫敦在1843年就修建了第一條水底隧道，而且是從泰晤士河水下，現在已經是1930年了，要對我們的工程師們有信心。”小斯的信心絕對是盲目的，泰晤士河才多寬。
于是羅克就問出這個問題。
尷尬的是，小斯也不知道。
好在還有西德尼·米爾納這個倫敦人。
“哦，泰晤士河底隧道嗎——確實有，大概一千多英尺吧——”西德尼·米爾納也不確定，畢竟沒事誰量那玩意兒啊。
一千英尺，也就大概305米，翻一倍也才600多米啊，連一公里都不到。
“那好像確實是有點短。”小斯也傻眼。
“你這個計劃，預算是多少錢？”羅克還是挺好奇的。
“我還沒來得及計算，總得你同意了才行吧——”小斯也不傻，現在就肯定不會動不動就捐贈了。
“忘掉這個計劃吧，半個世紀內，這個計劃不會有成功的可能。”羅克無語，這不是多少錢的事，技術上也不行啊。
說到技術，就在剛剛，羅伯特·戈達德團隊的火箭取得突破性進展，在應用了一系列先進技術之后，羅伯特·戈達德團隊發射的火箭，飛行距離成功突破5公里，雖然還談不上什么命中精度，射程和現在威力巨大的火炮相比也相差甚遠，但假以時日還是未來可期的。
和火箭團隊的成績相比，尼古拉·特斯拉團隊的進展就很讓人心酸。
這半年，尼古拉·特斯拉團隊又摔了兩架轟炸機。
羅克現在都已經麻木了，摔吧摔吧，反正南部非洲已經裝備了載彈量更大，飛行距離更遠，作戰能力更強的第二代戰略遠程轟炸機，第一代轟炸機隨便摔，也不是怎么值錢。
換成是戰斗機或者魚雷機，南部非洲還可以往外賣。
轟炸機絕對不行，這種現在航程已經超過5000公里的轟炸機，在南部非洲屬于絕對禁止出售行列。
南部非洲現在正在研究空中加油技術，一旦成功，南部非洲空軍的作戰半徑就將成倍增長，到時候南部非洲就將無懼任何挑戰，就算是皇家海軍傾巢出動，南部非洲空軍也有能力拒敵于國門之外。
相對于英、法、日、意來說，美國總統羅斯福對南部非洲的認識最深刻。
南部非洲脫離英聯邦，羅斯福發出再一次召開“華盛頓海軍會議”的號召。
這個號召遭到英、法、日、意的普遍抵制，不過這沒讓羅斯福氣餒，七月底，羅斯福再次向羅克發出邀請，希望羅克能前往美國訪問。