平賀讓的意外去世，給日本海軍造成重大損失。
平心而論，在金剛級戰列巡洋艦的設計方案上，平賀讓的方案，確實是比藤本喜久雄的方案更合理。
不過平賀讓忽略了海軍的要求，海軍需要的是一艘價格便宜，戰斗力強大，而且還不能超出《華盛頓海軍條約》規定的條約型戰列艦，平賀讓的設計方案成本更高，而且戰斗力也達不到日本海軍的要求，所以平賀讓的方案沒通過也不能怪別人。
當然也不能怪藤本喜久雄，日本海軍提出的這些個要求，就算藤本喜久雄的恩師近藤基樹復生，恐怕也做不到。
近藤基樹設計的“薩摩”號戰列艦，是日本自主設計建造的第一艘主力艦，1910年3月建成，標準排水量19372噸，該艦建成時，是當時全世界最大的戰艦，比英國“無畏”號戰列艦還大一圈，紙面數據處于世界領先水平。
之所以是紙面數據，原因是日本受限于當時的技術水平，“薩摩”號片面追求噸位，在動力和武器系統上和歐洲主要海軍國家還有一定差距，也就噸位比較大。
日本建造“薩摩”號的時候，需要的12英寸（305毫米）主炮還需要從英國購買。
可是日本當時財力不足買不起，最終只能混裝10英寸（254毫米）主炮，所以“薩摩”號嚴格說起來連一艘“無畏”艦都算不上。
“薩摩”級兩艘戰列艦建成之后從未參戰，《華盛頓海軍條約》簽訂后，“薩摩”號被作為靶艦擊沉。
平賀讓的去世在日本引發廣泛關注。
去世當天，平賀讓被授予男爵爵位，大勛位，尸體由東京大學醫學部進行解刨，最終確認平賀讓死于藥物中毒。
然后相關消息就被封鎖。
不封鎖不行，作為日本造船業的泰山北斗，平賀讓死于他殺，這暴露出日本政府對平賀讓的保護嚴重不足。
更何況平賀讓去世的當天晚上，藤本喜久雄還去醫院看望過平賀讓，雖然藤本喜久雄連病房都沒進，可這種事哪兒說得清，以日本受漢文化的影響程度之深，這分明就是黃鼠狼給雞拜年，不安好心嘛。
所以就算要調查平賀讓的真正死因，都不能大張旗鼓，只能暗中進行，而且就算有了結果，都不一定能對外公布。
于是關于平賀讓的死因，東京帝大醫學部和日本政府口徑一致，對外宣稱平賀讓死于肺結核。
對于日本海軍來說，痛失“帝國雙璧”之一還不是結束，12月20號，上一章提到過的“千鳥”級三艘水雷艇組成第21水雷隊進行夜間訓練，由于“真鶴”號在出發之前發生故障，于是就只有“千鳥”和“友鶴”兩艦參加。
當天晚上風浪較大，設計原本就極不合理的“千鳥”和“友鶴”受到嚴重影響。
為避免發生事故，訓練開始不久，“千鳥”和“友鶴”就接到通知，訓練緊急中止，兩艦返回佐世保軍港。
當時刮著20米每秒的東南風，浪高四米，時有陣雨，“友鶴”號在凌晨4時12分和佐世保軍港失去聯系。
這時候距離“友鶴”建成尚且不到半個月。