南部非洲可能是全世界最早意識到制空權重要性的國家。
早在東印度獨立的時候，南部非洲空軍就曾以保護傘公司的名義參加戰斗，并且擊沉了荷蘭人的四艘軍艦。
因為師出無名，南部非洲并沒有對這個結果大肆宣揚，荷蘭方面也因為太丟人三緘其口，這場戰斗并沒有引起大范圍關注。
然后到意土戰爭，雙方又有大規模空戰，不過考慮到參戰雙方的技術水平，整場戰爭下來，雙方都是菜雞互啄，并沒有多大參考價值。
世界大戰期間，空軍的重要性逐漸顯現，德國人因為方向性出現錯誤，把重點放在飛艇上，忽略了飛機的作用，戰爭初期雖然占據一定優勢，但隨著南部非洲空軍的參戰，初期積累的一點優勢毀于一旦，飛機終于登上舞臺中心，成為決定勝負的關鍵因素之一。
世界大戰結束后，各國都加強了對飛機的研究，英國戰后推出了維克斯型戰斗機，法國退出的是斯帕德，這兩種飛機嚴格上來說都是南部非洲“強風”式戰斗機的仿制型。
日本在世界大戰期間曾派出五架70馬力的莫利斯·法爾曼戰斗機參戰，可惜因為性能不佳，莫利斯·法爾曼戰機在戰斗中的表現慘不忍睹，日本戰后主要精力放在聯合艦隊上，對飛機的重視嚴重不足。
曾經日本一度也試圖引進“強風”戰斗機，卻因為和南部非洲的關系不佳沒能成功，隨后日本將目光轉向美國，總算有了實質性突破。
即便如此，從日本國內陸軍飛機和海軍艦載機的數量上，也能充分證明空軍在日本的尷尬處境。
呸，日本根本就沒空軍，一直到二戰結束，日本空軍部隊都不是一個獨立兵種。
南部非洲駐扎在樟宜海軍基地的空軍部隊隸屬于南部非洲空軍，共計一個聯隊72架“強風”戰斗機，以及三個大隊36架魚雷轟炸機，戰斗機的數量雖然不多，但是飛行員的素質，以及戰機的性能遠超日軍，所以日軍想奪取制空權有點困難。
畢竟空軍的轉場相對于海軍來說效率更高，只要戰爭爆發，駐扎在鄭和島和達爾文港的空軍可以隨時向樟宜海軍基地提供支援，隨著時間的拖延，南部非洲的空中優勢會越來越大。
不過軍事演習嘛，演習的就是部隊在極端條件下的抗壓能力，不給印度洋艦隊的驕兵悍將制造點困難，聯合艦隊還真的很難占據優勢。
“設定就是這樣，沒有制空權，沒有增援，沒有友軍部隊的配合，我們要獨立面對聯合艦隊的進攻。”唐力冷笑，你們這幫人不是很能打嘛，來吧，請開始你們的表演。
艦長們無可奈何，這樣的仗沒法打，看看世界大戰期間的德國海軍，被皇家海軍打的連母港都不敢出，完全沒有反抗能力。
因為是聯合軍事演習，演習的下半部分還有駐菲美軍和東印度艦隊的加入，唐力還要提前和麥克阿瑟溝通。
這部分就比較簡單，也就是聯合巡航，編隊作戰等常規演習項目，連反潛都沒有。