“百分之二十絕對不行，那樣利潤就全部都被聯邦政府拿走了。”文森特今年還不到五十歲，和小斯一樣都是富二代。
老塞西爾·羅德斯他們那代人，其實才是南部非洲的開拓者，小斯和文森特很大程度上都是坐享其成。
“成立聯合鐵路公司之后，就可以對各州鐵路進行整合，利潤是會進一步提高的。”羅克傾向于成立聯合鐵路公司，不過要求和小斯一樣，不希望聯邦政府過多插手。
至于利潤，羅克雖然可以稍稍讓步，對于漢密爾頓和文森特來說又不一樣。
羅克不靠鐵路賺錢，漢密爾頓和文森特卻沒有太多財源，他們很難放棄這部分利潤，除非能從其他方面得到補償。
“洛克，那你希望是多少？”小斯主動，哈密爾頓和文森特在羅克這里沒有發言權，也只有小斯才有和羅克對話的資格。
“百分之十五怎么樣？”羅克折中，這就相當于一個覆蓋全國范圍的鐵路公司，聯邦政府以德蘭士瓦、奧蘭治、迪亞士、以及維多利亞州境內的鐵路入股，只占百分之十五，聯邦政府其實是吃虧的。
當然這個賬也不能這么算，迪亞士和維多利亞境內的鐵路網并不完善，接下來肯定還需要繼續投資。
德蘭士瓦和奧蘭治境內的鐵路不賺錢，成立聯合鐵路公司之后，也相當于聯邦政府甩掉了不良資產，這對于聯邦政府來說同樣是利好。
小斯暗自衡量，漢密爾頓和文森特有眼神交流，漢密爾頓顧慮重重，文森特眼中的貪婪則是一閃即逝。
“我覺得可以，如果聯邦政府承諾，不插手聯合鐵路公司運營的話。”小斯還是能顧全大局，他其實也不靠鐵路公司賺錢，賣賣罐頭賣賣芒果干香蕉什么的，其實不必羅克賺的少。
和重工業相比，農產品的投資少回報大風險低，經濟效益還是相當好。
剛剛過去的經濟危機期間，南非公司的利潤并沒有受到多大影響，一直保持著穩定的收入。
現在各國都逐漸從經濟危機中恢復，對于農產品的需求正在不斷增加，南非公司的收入也在節節攀升。
相對來說，南部非洲的軍工業就收到了較大影響，尼亞薩蘭軍工旗下的兵工廠，這兩年開工嚴重不足，算下來每年其實都是虧損的，羅克也不得不努力推動兵工廠轉型，盡可能保存實力，等待下一次世界大戰。
“那么，我們之間的股份應該怎么劃分？”文森特問出最關鍵的問題，聯邦政府好說，他們這幫人的利益也希望能得到保證。
“當然是按照實際資本劃分——”小斯不客氣，對聯邦政府讓步，那是看在羅克的面子上，漢密爾頓和文森特就算了。
他們在小斯這兒沒面子。