順利過河并非萬事大吉，接下來還有硬骨頭要啃。
德國人的陣地前有雷區，有反坦克戰壕，還有一種使用鋼筋混凝土制成的錐形障礙物，德國人將這種障礙物稱為“龍牙”。
“龍牙”其實就是一種類似拒馬之類的固定障礙物，二戰以前就已經出現，馬奇諾防線和德國人修建的齊格菲防線都曾大量使用。
“龍牙”高出地面大約一米左右，不規則分布，坦克在遇到這種密集障礙物時無法通過，嚴重甚至會側翻，德國人將“龍牙”布置在交通要道上，用來阻礙坦克部隊的推進，有時候德國人也會利用“龍牙”布置陷阱，將盟軍的坦克吸引到德國人的反坦克火力點前，這樣就可以擊中火力對裝甲部隊制造殺傷。
對付“龍牙”其實也很容易，人工爆破是最常見的，也可以使用工程車輛鏟除，或者使用推土機覆蓋。
南部非洲軍隊最不缺的就是工程車輛，尤其推土機，在對付“龍牙”和雷區，以及反坦克戰壕時都用得上，為了保護推土機駕駛員，南部非洲軍方定制了強化裝甲的推土機，作用極佳。
有了推土機的幫助，很快就在德軍陣地前開辟了一條安全通道，當輕型坦克和裝甲車沖上德軍陣地后，德軍徹底崩潰，戰斗很快結束，杜勒斯都沒有想到居然這么輕松。
審訊俘虜之后才知道，這支部隊并不是純粹的德軍，而是從羅馬尼亞調來的仆從軍，德軍現在已經捉襟見肘，無力控制如此大的防區，只好用仆從軍湊數。
和西班牙方向的輕松不同，盟軍在諾曼底方向遭遇的困難更大，其中很大一部分是盟軍自己造成的。
“d”日行動發起的當天，盟軍并沒有遭遇像樣的抵抗。
6月6號這一天更是在風平浪靜中度過，盟軍要等待援軍，并沒有主動發起進攻，德軍則是無力突破盟軍轟炸機的封鎖，隆美爾指揮的裝甲部隊損失慘重，倫德施泰特也沒能將加萊的德軍及時調往諾曼底。
6月7號，盟軍又有六個師順利抵達諾曼底，此時在諾曼底的盟軍部隊已經超過17個師，指揮部下令盟軍開始向縱深推進。
最先出發的還是南部非洲第8步兵師，昨天晚上11點，經過近6000施工人員晝夜不停的奮戰，克里斯蒂安建筑公司在寶劍灘頭建成了一個簡易浮橋，貨輪雖然無法停靠，第22裝甲師的“豹”式坦克卻可以通過坦克登陸艦上岸，這為第8步兵師的進攻最有力的協助。
四個小時之內，有125輛“豹”式坦克順利登陸。
早晨六點，第8步兵師主動出擊，此時天公不作美，又開始下起小雨，這讓參謀長布洛姆菲爾德非常擔心。
“希望雨勢不要變大，否則我們的后勤會有巨大的麻煩。”布洛姆菲爾德不擔心部隊的戰斗力，擔心后勤無法得到保障。
現在各個海灘的簡易碼頭還在緊張施工中，即便施工完成，貨輪要橫渡風高浪急的英吉利海峽也要冒著巨大的風險，行動開始后，盟軍已經損失了11艘貨輪，其中只有四艘是被德軍潛艇擊沉，其余都是意外沉沒。
“所以我們要盡快拿下康城，這樣我們就可以利用康城的機場得到補給。”師長謝建業破釜沉舟，康城是法國北部的航運中心，有法國北部最大的機場，只要拿下康城，至少盟軍運輸機可以順利起降。
相對于海運，空運只能解燃眉之急，并不能從根本上解決問題。
不過這不是關鍵，“霸王”行動的第一階段，所有任務都是開辟登陸場為核心，甚至臨時碼頭也只是權宜之計，真正要解決后勤問題還是要拿下瑟堡，這是美軍的任務。
瑟堡是法國北部最大的港口，擁有完善的港口設施，德國人也知道瑟堡的重要性，在瑟堡布置重兵，同時還修建了堅固的防御工事，這注定是一場惡仗。
“愿上帝保佑我們”布洛姆菲爾德在胸前劃十字架，盟軍確實需要一些運氣。
目前來看，運氣似乎并不在盟軍這邊。
第8步兵師的進攻并不順利，連續多日的陰雨天氣，對法國境內的交通造成巨大影響，盟軍連續三天的轟炸，更對法國境內的道路和橋梁造成毀滅性打擊，所以第8步兵師遇到的第一個困難并不是德軍，而是糟糕的交通條件。
“糟透了，剛剛工兵營在填補道路的時候，發現了一枚沒有爆炸的100公斤航彈，現在推土機都不敢開路了，誰都不知道水坑里都是什么”來自馬達加斯加的二級軍士長科爾，趴在“豹”式坦克的炮塔上，跟車長漢德森隨口抱怨。
現在已經是上午九點，部隊出發已經三個小時，僅僅前進了不到一公里。
回頭看卻已經看不到出發陣地，雨勢越來越大，可視范圍不超過100米，部隊推進的非常謹慎。