隨著“斯特拉斯堡”號的自沉，海軍史上最悲壯的一幕出現了。
在自沉之前，拉波德海軍上將通過電臺向所有軍艦下達“自沉”命令。
“斯特拉斯堡”號沉沒五分鐘以后，“科爾伯特”號巡洋艦爆炸沉沒。
接著是“阿爾及利亞”號輕型巡洋艦和“馬賽曲”號巡洋艦，“阿爾及利亞”號燃起的大火燃燒了20天之久。
當水手們打開“迪普萊克斯”號巡洋艦底部的通海閥時，德軍終于趕到港口。
這里還有一個插曲,德軍進入土倫港時迷了路，一個小時之后才趕到港口，這給水手們留出了充足的時間。
負責守衛港口的海軍水兵也沒有第一時間放行，借口檢查證件，將德軍攔在港口之外，直到德軍坦克部隊抵達之后才被迫放行。
德軍士兵登上“迪普萊克斯”號巡洋艦,將船員趕下船,并且關閉了通海閥。
“迪普萊克斯”號艦長莫羅上校主動點燃炸藥，引發艦上魚雷殉爆，大火燃燒了整整十天。
“敦刻爾克”號戰列艦和“普羅旺斯”號戰列艦也在隨后自沉，這是“普羅旺斯”號戰列艦在短短兩年內的第二次沉沒。
兩年前的弩炮行動中，“普羅旺斯”號被英軍首次擊沉，法國人后來將“普羅旺斯”號打撈起來修復，這一次法國人親手將“普羅旺斯”號鑿沉。
“普羅旺斯”號開始沉沒的時候，德軍已經抵達。
“普羅旺斯”號的艦長和德軍軍官用閑聊方式拖延時間，直到戰艦完全沉沒。
法國海軍用悲壯的自沉來表達對這個世界的憤慨，維希法國沒有能力保護法國海軍，驕傲的法國海軍官兵拒絕和英國進行任何形式上的合作。
支援艦隊里的航空母艦，在最后時刻派出艦載機飛抵土倫港，卻已經失去任何意義。
這時候下方的土倫港，已經被軍艦爆炸引發的大火和濃煙團團籠罩，幾十公里外都清晰可見。
德國人盡最大可能挽救這支艦隊，只有三艘被解除了武裝的驅逐艦,和四艘受損嚴重的潛艇被德軍俘獲。
倒是有三艘潛艇趁亂逃出土倫，輾轉抵達北非，隨后加入自由法國。
消息傳到北非,戴高樂在電臺發表演講,高度贊揚法國海軍的不屈精神，號召更多法國人主動拿起武器對抗德國侵略者。
在隨后的半年內，大約8000名法國海軍官兵抵達北非加入自由法國。
作為盟軍最高領導人，羅斯福和羅克、溫斯頓，也分別在不同場合發表公開演講，給與這支法國海軍高度贊揚。
戴高樂趁機請求南部非洲和美國給與自由法國更多援助。
英國就算了，就算英國將最新式的“喬治五世”號戰列艦送給自由法國，戴高樂也不要，沒有法國人愿意在英國的軍艦上服役。
羅克和羅斯福分別對戴高樂的請求給與回應，南部非洲在將兩艘“黎塞留”級戰列艦還給法國人的同時，援助給法國人四艘輕型巡洋艦和六艘潛艇，幫助自由法國重建法國海軍。
羅斯福同樣出手大方，去年底美國國會通過了《租借法案》，這為美國對歐洲的軍事援助掃清了障礙。
《租借法案》的出臺是有原因的。
1935年，美國國會通過了《中立法案》，法案規定：在兩個或兩個以上外國之間，發生戰爭或戰爭在進行之中,總統應宣布此項事實，然后,凡以軍械、軍火或戰備,自美國之任何地方或其屬地之任何地方輸出而運至該交戰國，或運至任何交戰國所利用之任何中立國港口者，均為違法。
《中立法案》的限制僅限于軍械、軍火，或者戰備物資。
這就給美國企業留下一個后門，不直接進行軍火貿易，可以進行原材料貿易，美國于是就打著原材料貿易的旗號大發戰爭財。
世界大戰進行到第三年，歐洲經濟遭到巨大破壞，《中立法案》已經無以為繼，不是歐洲國家不需要原料，而是沒錢繼續購買原料。
于是在美國企業的推動下，美國國會通過了《租借法案》。
《租借法案》的本質是，沒錢不用擔心，軍工能力下降也不用擔心，我們可以將軍備物資以租用的方式租給你，租金都可以分期付款的那種——
所以現在明白另一個時空，為什么美國戰后的軍事基地遍布全世界了吧。
還不起租金，自然要用其他方式償還。
為美軍提供服務也是抵債方式之一。