法蘭克福車展一般是在每年的九月份開始，剛好能夠趕上鴻蒙第一臺樣車的問世。
“行，那我接下來再關注一下項目組的進度，保證在法蘭克福車展開始之前，將樣車的所有工作都做好。”趙柯點頭道。
“今年的春節是在這個月16號，我們這周五開一下集團會議，布置一下年前的收尾工作，各公司也正好可以盤點一下資產狀況，由財務部和老馬負責匯總報告。”周景明看了眼桌子上的日歷說道。
每年的春節前，天明集團都會進行資產盤點，這已經是一項常規工作了。
隨著時間一天天的過去，豐田以及通用這兩家汽車公司心有靈犀的在同一天公布了自己去年的全球銷量，再算上前兩天標致雪鐵龍也是交出了自己的成績單，這樣一來，國際上主要得汽車制造商在1998年的全球銷量數據，就已經全部收集到了。
原以為今年豐田汽車會超越通用汽車，首次登頂世界第一的位置，卻沒有想到豐田的銷量暴跌，甚至還沒有福特汽車多，只排到了世界第三，這一點，是愛德華以及菲比兩個人都沒有想到的。
“根據現在收集到的數據，再匯總之前寫好的年鑒內容，把其中的數據填充進去，審核之后發給我，這個月15號，我們正式發布1998年汽車產業的年鑒報告。”愛德華很快就把任務下達出去了。
經過兩天的連續工作之后，《消費者報告》也是在二月十五號那天，正式發布了去年國際汽車工業的年鑒報告，同時附上了去年全球銷量前二十的汽車廠商排名。
根據這份報告顯示，去年全球銷量冠軍，依舊是美國的通用汽車，其在全球范圍內的總銷量，達到了驚人的789萬輛，距離八百萬輛只有11萬的差距，這樣的銷售成績，無疑是傲視群雄的！
緊隨在通用汽車后面的，同樣是來自美國的福特汽車，1998年，福特汽車在全球的銷量也達到了恐怖的675萬輛；第三名則是島國的豐田汽車，受到亞洲金融危機的沖擊，豐田汽車去年的銷量幾乎是呈現出斷崖式的下降，年銷量只有597萬，甚至還不到六百萬。
排名第四的大眾汽車，總銷量為515萬輛，而排名第五的戴姆勒-克萊斯勒汽車，全球銷量則達到了430萬輛！
對比一下全球銷量前五的汽車制造商，就會發現，除了豐田汽車之外，其余的四個全都來自歐美國家，其中美國的三大汽車廠商全部在列，從一方面反映了美國超強的制造業水平。
如果從數據上進行分析，通用汽車近八百萬輛的總銷量，可以說是獨一檔的，比第二名的福特汽車，整整多出了120萬輛的銷量，足見其實力恐怖如斯。
就連排名第五的戴姆勒-克萊斯勒汽車的銷量，也有超過四百萬的水平，由此可以得出，全球車市確實處于近些年來最好的一段時期，進入全球前五的標準也是一升再升。
而排在戴姆勒-克萊斯勒汽車之后、全球銷量位列全球第六的汽車公司，則是天明集團，這也是天明集團首次入圍世界前十的汽車制造商行列。
首次入圍，便是世界第六！