但既然是豪華車，周景明也沒指望炎黃轎車能像小福娃、鳳凰轎車這些車型一樣，滿大街的跑著，現實生活中，從遇到奧迪A6的概率就能知道，這樣的車并不是誰都能開得起的。
接近兩個小時的新車發布會結束之后，炎黃轎車就開始登陸各大4S店，同步進行發售了。
而前來參加發布會的記者們，也是以最快的速度往回趕，想要將現場的消息第一時間發表出來。
結束完發布會之后，周景明便從地下通道坐車回到了天明集團總部，準備指揮接下來的銷售工作，而陳振宇、荀友亮以及趙柯等人也是早就在會議室中等著他了。
“老陳，說一下炎黃轎車的生產情況。”周景明示意幾個人坐下之后，便急忙問道。
“目前炎黃轎車在全球的三大工廠已經同時開始生產了，三個工廠的總產能高達二十萬輛每年，不過現在并沒有全產能進行投產。”陳振宇飛速的回答道。
目前天明集團在春城、申城以及底特律的三個炎黃轎車工廠中，底特律的工廠產能最大，年產量能夠達到十萬輛，接下來則是春城的工廠，年產量達到七萬輛，最后才輪到申城的生產基地。
因為炎黃轎車所研發的平臺并不同于之前的逸軒SUV，而是屬于一個新的平臺，所以之前的工廠并不能用于炎黃轎車的裝配生產，所有的工廠都是另外建造的。
之所以選擇將炎黃轎車的年產能控制在二十萬輛的水平，是周景明綜合奧迪A6、寶馬5系等競爭車型在全球的銷量作出的決定。
目前來說，奧迪A6的全球總銷量大概在十萬輛左右，寶馬5系以及奔馳E級等幾款同等級的車型，全球銷量也在十萬輛徘徊。
周景明將炎黃轎車的產能定在二十萬輛，就是為了讓這款車的供給更具彈性，因為這款車剛好卡在年中進行發售，又是天明集團的第一款豪華車，今年天明集團對這款車的銷量計劃是保三爭四，能夠超過三萬輛，那么就可以認為炎黃這款車是非常成功的。
至于明年，周景明則希望炎黃轎車的銷量能夠六萬輛，穩中求進，炎黃轎車畢竟是后起之秀，周景明也沒有狂妄到發售第二年，就能夠讓這款車的銷量一舉超過奧迪、寶馬等老牌豪華車品牌。
這也不太現實。
“經銷商那邊的訂貨情況如何？”周景明繼續問道。
“上個月生產的炎黃轎車已經全部被經銷商訂走，其中國內經銷商累計訂單達到三千輛，歐美那邊，根據徐總發來的資料，大概有五千輛的樣子。”銷售公司的一名副總回答道，徐衛東在主持歐美那邊的發售事宜，國內的銷售業務暫且交由他負責。
周景明迅速的在腦海里算了一筆賬，如果第一個月能把這八千輛汽車全部都賣掉，那簡直就是超額完成任務了，絕對是爆款級別了。
“行，老陳你注意控制一下炎黃轎車的產量，根據訂單往上浮動百分之二十左右即可，大尋你們還是繼續協助一下老陳，但是現階段其余車型的生產與銷售也不能耽擱了，要注意齊頭并重。”周景明繼續叮囑道。
頓了頓，周景明又看向了一旁的馬旭東，“老馬，金融公司這邊也沒什么問題吧？”
“這也不是我們第一次做這樣的業務了，資金方面，之前從東南亞匯回來的銷售款項足夠支持我們公司的運營了，董事長你就放心吧。”馬旭東信心滿滿的回答道。
聽完馬旭東的回答之后，周景明也是點了點頭，有了金融方面的政策優惠，周景明有信心讓炎黃轎車一炮打響。