當天下午，接到周景明的指示之后，天明集團便正式對外公布，同馬自達公司達成一致意見，在島國內建立合資公司，首批引進的車型包括麒麟轎車以及逸軒SUV這兩款車，這也意味著天明集團進軍島國市場的集團戰略被正式披露出來。
而在天明集團公布這一消息之后的沒多久，馬自達公司同樣是公布了這一則消息，確認已經和天明集團簽署了合資協議，很快就會生產相應的車型。
一時間，媒體的焦點再次聚集在了天明集團身上，特別是島國的媒體，更是對這個消息進行了集中報道。
“中日聯誼：天明集團進軍國內市場！”
“病急亂投醫，馬自達此舉無異于引狼入室！”
“島國的國門已被打開，島國國內的汽車制造商何去何從？”
…………
對于這一次的合資項目，島國的國內媒體基本上是一片唱衰，甚至連“*****”都被提了出來，天明集團在歐美市場上的表現是有目共睹的，這一次將天明集團旗下的車型引入到島國，勢必會給國內的汽車工業造成很大的沖擊，極個別的極端人士甚至還呼吁島國政府叫停這一次合資項目，禁止天明集團進入島國市場。
當然，也有不少人認為，天明集團這一次在國內的投資，將會給剛剛經歷過經濟泡沫的島國，注入新的活力，為島國的經濟發展提供幫助，對于這樣的合資項目，政府應當大力支持，而不是像某些人所說的那樣進行打壓。
總而言之，眾說紛紜，中日兩國特殊的歷史關系本身就使得天明集團與馬自達公司的這一次合資項目，注定不會平凡。
相比較新聞媒體的各種鼓吹，島國的消費者倒是十分平靜，畢竟對于他們而言，能夠用最低的價格，買到最好的車，就是他們最關心的事情。不論是麒麟轎車，還是逸軒SUV，在整個國際汽車市場上都是赫赫有名的一款車，島國的消費者自然是早就有所耳聞。
在合資之前，島國的消費者基本上是買不到天明集團生產的汽車的，但是現在，一旦馬自達與天明集團共同成立的合資公司能夠投產，那么他們就可以在自己的家門口，買到心儀已久的汽車了，對于他們來說，這一次的合資項目絕對是利大于弊的。
國內民眾的議論紛紛，并沒有影響到這一次合資項目的落成，島國的政府也并沒有就這件事給出任何的官方回應，一切都按照雙方的計劃在穩步進行著。
不過這個消息，對于馬自達在國內的競爭對手豐田汽車以及本田汽車等汽車制造商來說，可就沒那么美好了，特別是豐田汽車，在得知了這一個消息之后，更是第一時間召開了緊急會議，商討應對這一次合資項目的方案。
此時的豐田汽車現任掌門人豐田秀吉的臉上布滿了愁容，合資車企在島國國內并不是第一次出現，但是這一次并不一樣，因為和馬自達搞合資的，是天明集團。
這才是問題的關鍵！