在‘南苑雄貓’曝光的第三天，阿爾茜和三十幾名靈奴以‘格魯曼’秘密空勤人員的名義飛抵帝都。
靈奴們化作男女各半的西方地勤，負責三架‘雄貓’的裝配。阿爾茜倒沒改變外貌，就是身高兩米的高大女飛行員，英姿颯爽。這也是她頭一次公開露面。
周青峰確實愿意花五億甚至更多美元合資建立飛機制造廠，雖然他肯定會到大毛二毛家挖人，但培養自己的航空航天制造業也是‘圣光’的努力方向。
能利用國內現有的科研和制造體系，那自然省時省力，比自己閉門造車要強。
確定這個消息后，算是在國內航空界引發了一場不小的轟動和爭吵。以‘圣光’過去兩年的做事方式，說投資就真的會投資，真金白銀一點不少。
所有合作者都是大賺特賺。
海灣戰爭后，國內軍工界撥款開始回升。但正是意識到差距，科研人員更感到技術落后，資金匱乏的痛苦。
都九十年代初了，成飛這樣重要的軍工企業居然只有幾十臺日常工作用的計算機，條件實在太簡陋了。
這是令人絕望的差距，仿佛永遠不會縮短。好些人干脆去了西方，因為在美國刷盤子都比在國內當個教授過的好。
也正因為如此，洪都廠是拼了老命也要把‘圣光’的項目拿下，成飛更是不可能把送到嘴邊的肉丟掉。
沒個兩天，各大飛機制造廠都聽到消息，一堆廠領導急匆匆殺到帝都搶肉吃。連造農藥機的石飛都不例外。畢竟沒誰想一直造農藥機。
對于各單位的爭吵，周青峰不參與。他只要了辦廠的資格，以及將來產品對內對外自由銷售的權力。
部委對此倒沒意見，就好像K-8和梟龍一樣，都是各單位自己籌集資金搞的項目。
若是產品性能好，往往是‘墻內開花墻外香’，國內有需要也可以考慮采購。
倒是阿爾茜的空勤隊伍抵達后，部委和軍方都非常重視。各家制造單位也派了人來學習，現場看看‘雄貓’是如何組裝測試的。
周青峰還拿出了從伊斯法罕弄到的全套‘雄貓’維修資料，分門別類，滿滿幾個柜子。所有東西，他都全部對內公開，并允許復印。
鷹醬在航空制造業方面算得是獨步天下。西飛在設計‘飛豹’時，就從德國MBB公司拿到了全套的軍用設計規范。
按當時西飛陳總師的話說，叫做‘醍醐灌頂’。相比之下，蘇式設計規范太簡陋了，根本沒法比。
設計有規范，制造有規范，維修也有規范。有了這些規范，不但省錢省事還能保證質量。
第一架‘雄貓’的裝配花了一周，周青峰允許國內人員旁觀。第二架裝配時，他就讓國內技術人員也加入進來。第三架則干脆讓國內人員自己動手。
第一架‘雄貓’地面試車毫無問題，第二架就出了些小問題。第三架干脆不能動，必須拆開重新組裝，有些零部件還壞了。
只是大家都獲益良多，感嘆鷹醬的專業維修工具和細致手冊很有推廣價值，甚至可以倒推到設計理念上。
周青峰偷偷把零部件修好，又讓各家單位繼續派人來學習如何修美式裝備。但部委不同意了，要求控制了解此事的人數，不能無限制擴散。
畢竟這是‘格魯曼’公司的秘密合作嘛。
在進行簡單的地面滑跑后，組裝好的第一架‘雄貓’被要求送往西安閻良的試飛院進行測試。
原本是要塑料布封起來，用拖車從地面公路拖過去的。阿爾茜表示：“為什么要從地面走？我可以飛過去。”
對于這個金發碧眼，漂亮至極的‘西方飛行員’，國內方面是報以極大的好奇和震驚。有專人安排她和靈奴的食宿，也同時盯著她，拐彎抹角的問各種問題。
雖然不需要食宿，但阿爾茜和靈奴必須裝的像正常人。靈奴可以不怎么說話，魔姬則必須跟國內飛行員交流，努力教出一批合格的‘雄貓’飛行員來。