所以扒了它的樹皮后，只能曬開了當柴火……但是這也有利于砍伐了。
連續砍伐了三天后，他們清理出了五百米長的工作面。
在他們的計劃里，這個鹽場第一步就是要建成防海堤。
它的修建要占鹽場百分之八十工作量。它的作用當然也大，當海水漲潮后，海水可以通過防海堤上預留的幾個堤口涌入到一級曬鹽田里，然后放下堤口閘門，就可以把海水留下了。
當然，這個閘門技術要求比較高，既要順利提升落下，又能擋得住海水回流沖擊力，現在他們有的是硬木，也有木工機床，正在細心加工呢。
第二步是鹽田建設。
開墾鹽田時，要把表層沉積土挖掉。
吳大鵬在別人都去砍伐紅樹林時，他自己鏟了一下這個小小海灣的岸土。
當他足足鏟除到六十公分后，終于露出了讓他喜歡的粘土層，這個粘土層可以有效地防止海水滲漏。
待到他們建好防海堤以后，就可以開挖它了。
如果這個粘土層有漏點的話，到時候可以填上粘土，然后壓實。
再以后鹽田所有地面統一用石輥再碾壓幾遍。
第三步將要是用騾馬式水泥建成的二級鹽田。
他們將要用騾馬式水泥建成數個二十五米乘以五十米，深二十厘米的鹽水池。
這些池子是互相通連的，深度以為二十厘米的原因是，有利于快速風干，快速出鹽。
在一級鹽田里的海水經過大約的一周蒸發后，海水濃度會由百分之三點五達到百分之十八左右，隨后，這些高鹽度海水將被提升到二級鹽田。
如果這個時候還想提高鹽粒均勻程度和質量，就需要一天不停地攪和幾次，這活兒技術含量很低，費點體力罷了。
當那些有百分之十八鹽度的海水再經過日光照射和風吹，便開始二級鹽田里結晶，池底會出現白花花結晶鹽。
這個時候不用待水分完全蒸干，便可用木板扒子來掃鹽和歸鹽，天氣好的話，一天可以掃一次。
剩下再曬，如此循環。
這就是他們的計劃設計。
海水依靠自身的重力可以自動流入第一級鹽田，然后被截留住。
但是提升到第二級鹽田就需要額外的動力了，他們準備用幾架小型風車來自動車鹽水。
當然人工車水也是可以的，這個時空大宋的腳踏式車水工具在農村比較常見。
說實話，宋子強還研究過他們的腳踏式車水工具。
他們的腳踏水車的結構非常精巧。
腳踏水車的總長度在5米以上，純木質結構，連一根鐵釘都沒有使用。
水車的身子相當于一個半封閉的長木盒，兩頭都有開口，一頭吸水、另一頭出水。
長木盒里面是一片片正方形的小木塊組成的小木斗，然后等距離地連接在一節節的活動木連桿上。長木盒兩頭各有一個可以轉動的、帶有木制齒輪的粗軸，活動木連桿上的小木斗則恰倒好處地鑲嵌于齒輪之間。
吸水那頭的粗軸是被封在水車內部的，而出水這頭的粗軸是橫穿水車頭部的，兩側各穿出的長度也就是100多公分，在這穿出頭部的粗軸上均勻地鑲進了一圈圈的腳踏板。
水車頭部的旋轉粗軸的正上方樹起一個像單杠一樣的木架，三四個人可以同時撲在木架上，腳下步調一致地踩著腳踏板，提水工作就開始了。
水車的粗軸旋轉，那么水車中的那些小木斗就十分連貫地跟著轉動起來了，把吸水的那頭兒放在河里或是塘中，水就會隨著小木斗的轉動而源源不斷地被提了上來。
宋子強當始感嘆地說：“大宋的工匠們也很聰明啊，如果不被韃靼打斷了發展，你說，他們會不會進化到鐵制齒輪或是輪軸？”
張國安當時笑著說：“歷史是不容假設的……但是我們可以改變，你不想看看改變的后果嗎？”
宋子強嘆了口氣說：“得了，先把自己過好吧……”</p>