不過神元十三年廣州書院并沒有開課，而是在進行著最后的準備，預計神元十四年下半年正式開課。
也就意味著，明年下半年，四大書院將完成拆分為五大書院的壯舉，這是有史以來的第一次，也是對教育制度改革的第一次，至于成果，還需要時間去檢驗。
神元十三年下半年，李承光兼任了雍州牧，這個以往有官職，卻沒人擔任過的職位，到了李承光的手中，雍州也是一個省，最高長官為大都督，對于雍州牧也沒有定位，李元吉將其定位了雍州省的第二把手。
李承光開始有了第一次主政一方的經驗，雖然不是偏遠地區，但太子的身份在那擺著呢，給他這個職位也沒什么好說的。
同樣是下半年，龐炳帶領的北艦隊在出航一年三個月之后，終于平安的返回了海城港。
離開的時候擁有一百一十七艘船只，回來的時候同樣是一百一十七艘，不過有十余艘是被拖回來的。
不管怎樣，北艦隊的歸來，意味著大唐初次的海洋計劃成功了。
龐炳帶回來了珍貴的海圖，珍貴的地理資料，當看到海圖的時候，李元吉無疑是最興奮的，艦隊抵達最遠的地方，是智利的最南端。
并且在那里帶回了大量的銅，智利是世界上銅儲量最大的國家，一旦得到這里，大唐將來就不用擔心銅的問題了。
除此之外，龐炳還帶回了李元吉最想要的東西。
屬于南美的農作物，玉米，番薯，各種薯類農作物，番茄，花生，南瓜，蘋果，菠蘿等水果，美洲有的，基本上都帶了回來。
龐炳甚至還與沿途各地建立了良好的關系，并且與他們約定好自己想要的貨物，詢問他們想要的東西，根據航程距離，根據艦隊速度，大約每年可以往來三個來回左右，這是個巨大的驚喜。
發現，并管理。
要想海上貿易可以走的更快，帶來更多的利益，就要首先確保航路的安全。
于是，大唐開始了浩浩蕩蕩的建設任務，按照海圖上的標記，在沿途總共修建了近七十座海上碼頭。
都是簡易的，要求并不高，能夠為過夜船只提供一個穩定的港口就可以了，不需要全部船都進入港口，只要有個能鏈接的地方就可以了，其他的可以用錨鏈以及船舶連接桿來固定。
另外海島上最重要的是燈塔，用于在夜間為附近的船隊指引目標。
所以，每個建議的碼頭，需要修建的東西很簡單，木制碼頭，幾根深入地下的固定樁，一座兼顧的房屋，一座燈塔。
于是，在龐炳第二次出航的時候，船上帶了不少的水泥，沙子，少量的石子以及鋼筋，然后就是近萬人規模的建筑隊，船上只帶了少量的貨物。
一路走去，不斷的放下建筑材料以及施工隊和食物，等到回來的時候，則一路將他們接回來，如此一來，這一路上就算完整了，剩下的，只等軍隊派人去接收就可以了。