而最主要的原因，就是因為相互無法結合，因為這些部件都是人工打造的，大多數只能在外表看著沒有問題，可實際上對接的時候，一小點的偏差都不行。
這就需要他們拿著銼刀一點點的去打磨，打磨的同時還要不斷的去比對，以防止將整個部件報廢。
而為了防止這種可能，到了后面那些工匠在打造的時候，干脆就直接超出標準一些。
比如說規格為十厘米的鐵柱，就打造成規格為十一厘米的，多出來的一厘米就等組裝的時候再去打磨，而需要鑲嵌這根鐵柱的地方，本該是一個十厘米的孔，同樣為了防止出錯，就會留下一個九厘米的孔，兩者一來一去的，公差就有兩厘米那么多。
這可都是需要人工一點點的打磨掉的，就算是搞好了，頂多也就是可以確保兩者可以結合在一起，但距離十厘米的標準差了多少，只能說的確有偏差。
但是如果全部改用磨具來沖壓的話，那這個問題基本上就可以解決了。
如果能有足夠的磨具……
李元吉表示巨汗。
“效率，大唐現在最需要的便是效率，同時又要保證質量，當工業化全面到來的時候，你們就會發現，今日你們所說的這些，是有多么的可笑。”李元吉忍不住的打擊著眾人。
倒不是不滿意，而是作為御下的一種手段，該敲打的時候就要敲打，該鼓勵的時候就要鼓勵。
半個月制造一臺火車出來，這個效率已經很高了，不知道高到哪去了。
但李元吉卻并不這么認為，很顯然，老許雖然意識到了統一標準后會對火車頭的生產速度有較大的幫助，但卻沒有意識到，他的這種思維跨度，還是太過拘謹了一些。
“就拿這把刀來說，正常的工序需要十天的時間才能完成，可現在呢？只需要幾個人，半天不到的時間就能完成，十天的時間就能打造出二十把這樣的刀具。這臺火車頭你們用了多久？如果按照這個標準去制造的話，一臺就需要三百天嗎？”李元吉搖了搖頭，這是一個簡單的效率轉換公式。
雖然并不算嚴謹，也沒有考證的地方，甚至是不合理的，但總歸是有些參考意見的。
全面采用機械化之后，打造一把刀的效率被提高了二十倍，而火車頭真正投產的話，就算是按照先前的模式，最多也就一百天的時間就足夠了，按照二十倍的效率去計算，兩天的時間就足夠了。
當然，這有些天方夜譚，火車不是刀，即便是效率提高，也不可能提的這么高。
雖然半個月內造一臺出來已經算是高效的了，可在李元吉看來，這還遠遠不夠，而且還是在有足夠設備的前提下。
“讓人去準備膳食，今日朕與諸位大臣就在這里待著，朕要讓你們好好的瞧一瞧，當工業的機器開動起來的時候，它的效率到底有多可怕！”原計劃是一個上午就可以結束的，但現在李元吉卻改變計劃了。
因為他發現，盡管當下展示給他們的東西，已經對他們產生了巨大的沖擊力，可這還遠遠不夠。
工業化所需要的，不僅僅只是設備和資源，同時還需要一些方式，一些正確的方式。