‘踏踏踏……’
一陣戰馬疾馳的聲音漸漸傳來，聲音由遠到近。
比起以往戰馬疾馳的聲音，今日的這種動靜，稍稍顯得有些軟綿無力，根本不像是戰馬搞出來的動靜。
雅州驛站。
大唐邊境數百個驛站中的一座，這座驛站并不出名，規模也不大，甚至用途也不是特別的多。
因為這里駐有大軍，所以一般的情報，都是由軍隊直接發出，很少會經過驛站系統發出去的。
但驛站不僅僅只是軍隊的驛站，很多時候，為了保密，軍隊很少會使用這些驛站，就算是進入驛站，也只是補充一些食物和水，然后換一匹快馬繼續趕路。
驛站同樣也是官府的驛站，很多公文什么的，都需要通過驛站系統去傳遞。
而驛站最大的好處在于，它的速度性是無人可比的。
如果說以前的驛站只是一個雞肋一樣的存在，那么現在遍布在全國各個鄉的數萬座驛站，在短短的一年之內，已經形成了一個龐大無比的規模。
嚴格的管理制度，分配到戶的管理模式，以及高標準的要求，加上官府的巡查，監事的隨機抽查等等一系列手段，讓人不敢在這上面偷懶。
哪怕快馬配備的數量還沒有達到要求的數量，但是整座驛站系統也早就已經成熟了起來。
驛站，李元吉給他的定位是全天候的，無論什么時候，都必須要在第一時間將信件送往下一座驛站。
另外，在早期的配馬分配到鄉的基礎上，又增加了一些其他的要求，比如說，招募專業的驛員。
這些驛員全部經過專業化的訓練，可以確保在保證信件安全的前提下，盡可能的將信件送往下一座驛站的時間縮短到最少。
而具體的要求則是，每座驛站標配為三名驛員，兩名日間驛員，一名夜間驛員。
每五座驛站，設驛所一座，配備四名驛員，兩名日間驛員，兩名夜間驛員。
驛所的職責與驛站不同，驛所的所在地也不需要有什么要求，一個能辦公的地方就行，大多數都是在附近縣的縣城內。
驛所負責管理下面的五座驛站，并且進行調度指揮，任務安排，人員的整訓以及正常的業務培訓，抽查監督等。
而配備的四名驛員，則是將其用作輪休，以及臨時頂替有事請假人員。
在這樣的配置下，已經可以保證，無論什么時候，全國所有的驛站，都可以保證隨時開放。
夜間驛員是最舒服的，因為大多數時候，夜間驛員都是無事可做的，同時又為了防備忽然間冒出來的事情，所以夜間驛員在當值的時候，任務只有一個，在驛站的休息室內休息，可以睡覺，干什么都可以，沒人會去管你，但是在接到任務的時候，必須要拿出最好的狀態。