事實證明，基建狂魔也不是那么好當的。
首先，你手里得有錢。
就算一些基建工程可以因為朝廷的優勢，而在不影響質量的前提下，將各項成本降到最低。
但那所需要的費用也是龐大的，隋煬帝楊廣大搞基建，到底有沒有錯？
站在李元吉的角度上來看，自然是沒有錯的，基建，任何一個時代都少不了的東西，也正是因為隋朝大肆的搞基建，才能有了后來的輝煌，才能讓后面幾個朝代都因此而獲益，甚至到了后世，在這一時期建設的項目，在經過修補過后也依舊在為百姓造福。
后世的華夏堪稱為基建狂魔，但效果也很明確，短短幾十年的時間內，便超越了無數的強國。
雖然現在沒有火車，沒有汽車，什么都沒有，但基礎建設還是很有用的。
比如說長安通往洛州的道路，全程大約一千百里，這是七拐八繞之后的距離，核算下來大約比直線距離多了一百多公里，也就是不到三百里的距離。
但效果卻是極為明顯的，比如先前商隊從長安到洛州，途中就需要至少七日的時間，稍微慢一些的，或者拉的貨物多一些的，十日，甚至半個月也是有可能的。
但是放在現在，就算貨物拉的再多，只要稍微趕一點時間，最多不過六日，在龐大的商隊也能走完這段路。
而換做是軍隊，速度就更快了，只需要四天左右的時間，就可以一路從洛州狂奔至長安。
無論是商業還是軍事亦或者農業，修路都具備著很強大的效應。
但隋煬帝錯就錯在，大搞基建的同時，他采取的是義務制。
是個人就得出力，還是免費的出力，哪怕是耽誤了農耕，也不能耽誤工程的進度。
一個兩個也就罷了，年年如此，百姓怎能沒有怨言？
所以李元吉是充分的吸取了隋煬帝的教訓，大搞基建的同時，采取的是有籌勞動。
朝廷拿不起錢，就用來年的課賦來相抵，而這樣做的后果就是，只有那些沒有分到名額的百姓才會有怨言。
這樣做固然不錯，可朝廷的收入卻是大大的減少了，之所以沒有繼續修建其他的道路，李元吉也是擔心朝廷會承受不住這樣的壓力，所以暫時先緩一緩，然后看能不能還有其他的辦法。
“陛下，大和使臣求見！”宋忠有些不大在意的匯報著。
“大和使臣？”李元吉一愣，宋忠若是不提起這件事，怕是自己也都忘了。有些不滿道：“那貨竟然還活著？”
宋忠咧了咧嘴，道：“反正挺狼狽的……”
兩年了，將近兩年了，自從兩年前說過要合作之后，那個大和使臣便再也沒有任何的音信，如同消失在大唐一樣，就連暗衛也只能打聽到他好像出海了，然后就斷去了消息。