關于實力，不管董老板講的，還是艾老爺子講的，都是控制住本地盜墓團伙。
通過和成三的交談，我想到了另一個路子。
那就是控制交通！
挖出來的重器不管是在本地交易，還是運出去到外地交易，最終都要通過交通運輸。
控制住交通，就相當于控制了文物交易的半條腿。
可別覺得我是在異想天開。
九十年代中后期開始，壟斷各地文物交易的大佬，基本都在這么干。
當然，這個控制并不是像車匪路霸那樣的控制。
而是要讓被交易的文物無法離開當地，從而導致文物交易失敗。
記得98年，一個八桿子打不到的親戚找到我。
說他爸開車幫人送件青銅鼎出省，送貨當晚車還沒出市區，就被當地有關部門給按住了。
他著急忙慌找到我求助，想我幫忙把他爸撈出來。
我一聽就明白了這里面的渠渠道道。
那是一伙小盜墓賊，想繞過當地老大出貨，又怕路上出問題，所以雇人送貨投石問路。
老大在當地經營多年，眼線遍布各地，從他們打盜洞開始就掌握著消息。
所以他們投出去的石還沒問到路呢，就被老大把消息賣給了有關部門。
至于這位老大和有關部門的關系，諸位可以細品。
總之經過這番操作，那伙盜墓賊連夜拿著挖出的重器去找老大交易，含淚血虧把東西賣了。
后來我出面幫忙打了招呼，那親戚的父親就被放了出來。
這算是控制交通的具體案例之一。
當然，講的也是最簡單的例子。
還有很多復雜激烈的控制手段，以后慢慢再說。
再說回當時，我腦子里冒出控制交通的想法后，就琢磨著該怎么進行控制。
首先是結交人脈。
不僅要結交成三他們，還得結交火車站托運口的正式工。
因為很多事情，是只有正式工才好辦。
我不由得想到了小孫。
小孫假裝罵我們，實際卻要帶我們離開的舉動，說明他有點小聰明。
而他收了我給的大團結，說明他貪財。
這種貪財又有小聰明的人，很適合拉攏過來辦些見不得光的事情。
琢磨這些時，唐三彩馬已經被換箱子裝好。
成三弄了幾塊磚頭，扔進原本裝唐三彩馬的箱子里。
“得嘞，封箱打木架。”
裝卸工們手腳麻利的把箱子重新封好，叮咣的打起了木架。
我從兜里摸出三張大團結遞給成三。
成三喜眉笑眼的接過錢，對手下裝卸工招呼道：“三十塊大家平分，等會到我這領錢。”
“謝成哥！”
裝卸工齊聲高呼。
看的出成三挺講義氣，愿意和兄弟平分錢。
倒是個值得合作的對象。
成三把我們送出貨場，幫忙叫了輛等活的三輪。
“陳兄弟，就送你到這了。”
“你忙去吧，等有空來找你喝酒。”
“好說，那我先回去了。”
成三走后，我對王虎說道：“虎子，你把東西給董老板送去。”
“好……額，陳爺你不去？”
我笑著搖頭道：“去那么多人干嘛，你去就夠了，我在這邊等耗子。”
其實讓王虎一個人去交易，是在試探他。