第三個問題，來自qq與微博。
一個手機，除了系統自帶的各種功能，最重要的莫過于社交軟件。
社交軟件有資源壁壘，并且粘性極強，哪怕是李顏也沒有新開一個社交軟件跟他倆斗的信心——因為成功與否，跟李顏軟件做得多好沒啥關系，反倒是取決于兩大巨頭是否犯錯。
而很顯然，把勝利的希望寄托于別人犯錯，是失敗者的思路。
路線也就只剩下一條了，合作。
就像黃展當初找qq要一個win手機系統特供版一樣，未來科技需要這兩家公司給他們提供河圖系統特供版。
但目前兩邊態度都很曖昧，至少在劉立偉跟孫淼對接兩大公司商務部的時候，人家的回應都是“我弄個提案給領導”就安靜了。
“誰更積極一點？”
“都不太積極。”孫淼回答。
“我在問，更。”李顏躺在椅子上，一只手往前伸搭在桌面，非常有壓迫感。
“微博，積極一些。”孫淼吞了一下口水。
“那倒是合理，qq的小馬哥對我不算友好，這時候不太可能主動給橄欖枝。以前只有他一個我還頭疼點，現在多了個微博，他們的競爭關系對我們有利。”李顏說道，“可惜的是微博的私聊，始終無法動搖qq的地位，孫淼、立偉、書云，多給你們一個項目，收集國內外的社交平臺，整理他們的特點，提出跟qq有差異性的社交產品思路。”
白書云奮筆疾書，記得筆記本刷刷響。
“如果帶有分析，我需要看到切實的數據，而不是‘我覺得’，給你們一個月時間，人手不夠就提。”
“李總，您目前有思路嗎？”白書云問道。
“簡約。”李顏說道，“qq是年輕的，我們就做一個全年齡的。”
“那跟這兩個公司的合作……”孫淼話還沒說完，就聽李顏嘆了一聲：
“我來。”
其他問題，基本都是涉及“資源”問題，所有既得利益者不會輕易松口，能讓他們感興趣的唯一辦法，就是讓他們看到更能掙錢的未來。
偏偏這些人里的大部分又害怕改變，對“可能”影響他們未來的東西保持著高度警惕心。
在他們眼里，未來科技的李顏最大的標簽就是“狼子野心”。
就例如李顏準備做的網約車，打車軟件這東西，剛開始肯定要依托于出租車公司。
只是提供一個接單平臺，多給他們一些客源。
這么看對于出租車公司來說，肯定算是好事，現在私家車擁有量越來越高，平時出行的人要么選擇公共交通，要么就自己買輛車，少有靠出租車的了。
原因無他，坑。
出租車坐的人越少，司機就越要獅子大開口或者在打表上邊動手腳，一群司機聚在既有出行需求又沒有公交的地方，天天就等著宰些大魚。
越是如此，坐的人自然越少，所謂惡性循環。
搞著搞著也就成了僧多肉少的局面，司機們也越來越扎堆聚在飛機場、火車站之類的地方，就看誰有能耐拉倒客人。
劉立偉親自對接的出租車公司，甚至新北這邊還給面子，有個行政主管部門的領導陪同。
結果越聊越糟心，出租車那邊要未來科技的平臺免費提供也就算了，還拒絕了由平臺定價的說法，非要堅持自己達標。
急得劉立偉現場就爭了起來，出租車就是沒生意才要宰魚，現在給他們一些正常的單子，就該把價錢回歸正常水平，形成良性循環。
最終換來出租車公司的某位分管領導雙手一攤：“那我們啥都沒賺到，搞個屁。”
劉立偉在會上講這個故事，講得臉色又變成豬肝色。
結果李顏只是揮揮手：“這個你解決。”
看來不是什么值得讓李顏上心的問題。
這反而讓劉立偉有了解決問題的信心。