約翰席主：“…………”
我還要謝謝你提醒！
約翰席主癱尸：“那你自己辦吧，反正我什么都不知道。”
畢竟這件事，他可沒收錢。
關祖：“謝謝！”
然后振奮精神，走出了會議室。
等下我要開罵了，你們這些撲街準備好了嗎？
……
一晃11：00……
立法局的周會議，正式開始。
整個立法局共60人，來的人有54人，缺席6人。值得一提的是，立法局會議并不是不能缺席的，可以請假。
不少立法議員都看向端坐在席位上關祖，其中那個司燁、幾個朋友，還有梁淑儀都戲謔看著關祖。
特別是梁淑儀，tvb這幾天可沒少陰陽關祖。
“好了，會議開始……”
“各位……”
約翰席主吧啦吧啦說了一些開場語。
嘴巴說干之后，最后：“各位議員，有誰新的要提的嗎？”
“我來說一件事吧……”
在所有議員還沒反應過來的時候，關祖敲了敲麥克風。
“我想問下，交通事務委員會的席主、財務委員會的席主，今天有沒有來……”
交通事務委員會、財務委員會，都是立法局的內部委員會，內部選出來，用來管理港島政治事務的。
關祖的話一出，
全場所有人原本昏昏沉沉的腦袋，一下子精神了。
齊齊看向關祖。
這幾天的新聞，在場所有人都有所了解。
關祖這是要開炮了！
此刻，交通事務委員會、財務委員會的人臉色紛紛沉了下來，而不少人幸災樂禍，還有一些對關祖冷笑連連。
交通事務委員會席主曾建明面無表情：“不知關議員，找我有什么事。”
“曾席主是吧……”
關祖看著曾建明，神色冷峻，目光如炬：“我今日站在這里，就是想問一問你，憑什么同意港鐵提價？”
曾建明：“這自然是經過一系列綜合考慮，才審批通過的。”
關祖：“一系列綜合考慮？我很想知道你們是怎么考慮的。”
曾建明：“不好意思，這涉及到專業問題，恐怕關議員應該不懂。”
相互嗆聲，整個會議大廳，火藥味一下子就起來了。
“我不懂！”
關祖冷笑了一聲，拿起一份文件，依次掃過在場眾人，隨后“啪”的一聲，將文件重重地拍在桌上。
“這一份數據，是我這幾天收集起來的……”
“港鐵的收入來源五八門。票務收入、廣告收入、商業設施收入、物業收入和物業租賃收入……”
“根據我初步統計，港鐵公司的各項收入每年超過13億港幣，利潤超過3億港幣！”
“3億啊！！”
他的聲音高亢有力，充滿了憤怒與質問，每一個字都像是重錘，敲擊著在場每個人的耳膜。
“根據我所掌握的資料，目前世界上沒有哪個國家的地鐵是盈利的！可港鐵呢，不僅盈利，還油水這么豐厚！”
“這還就罷了！港鐵涉及民生，是市民出行的重要依賴，現在在盈利這么豐厚的情況下，竟然還要提價？！”
“簡直無恥之尤，貪得無厭！”
關祖猛地轉頭，看向曾建明，目光如尖銳的利刃：“曾席主，我問你，你基于什么考慮通過港鐵的提價方案？你有真正去體驗過普通市民的生活嗎？你知道他們每天為了這高昂的交通費用有多辛苦嗎？”
“你可知道，從元朗屯門來上班的市民，一趟交通成本15港幣，一個月就是660港幣……黃大仙過來的400港幣……他們拿著3000-7000左右的工資，生活本就艱難，你們還踏馬一提價……”
關祖越說越激動，聲音不自覺地提高了幾個分貝，整個立法局都回蕩著他的質問。
“你們是不是撲街冚家鏟！”
“港鐵是服務大眾的公共設施，不是某些人用來謀取暴利的工具！在世界上其他地方，地鐵都是需要政府補貼來維持運營，以保障市民的出行權益！”
“曾席主，對于這種方案你們交通委員會都審批同意，你怎么給大家解釋！”
“是不是你個撲街背后收了港鐵的好處，所以才無視市民的艱難，輕易通過這個提價方案？”
關祖的聲音，直擊人心！
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資料補充：除了上面三條地鐵，還有屯門的輕便鐵路（不是地鐵，是火車），隸屬于九廣鐵路公管理局。
另外還有一條深圳-九龍（九廣鐵路）的鐵路，20世紀初就開通了，屬于九廣鐵路管理局，1982年改為公司。2007年后面合并到港鐵里面。
ps：新春佳節，華仔距離我們又近了一天！因為搞衛生什么的事情太多了，我盡量保持更新~~各位書友新春快樂！</p>