剛開始我們的清水河牌只能在國內賣，人家外國人不相信咱能做好，但現在兩年過去了，我們出口港島、日笨、南洋.沒有一個不說好的。”
其實李忠發這些話，多少有些吹牛，清水河牌方便面確實開始嘗試出口外銷了，但還沒有達到人人叫好的程度。
不過馬主任聽了之后，翹著大拇指道：“老李叔你們的那個方便面確實好，前年的時候我喜歡吃那個紅燒牛肉面，今年你們又出了香菇雞湯面，那味兒真是絕了.”
李忠發謙虛的道：“我們也是一邊學習一邊發展，越發展，覺得越不能停下，
就像伱剛才說的京城130，二十年不變樣，就去年還是前年才開始改進，也不知道趕不趕得上趟”
馬主任點點頭笑道：“確實發展的太慢了，去年國家耗費三百萬美元，引進了五十鈴的生產技術，投放到了京城第二汽車廠，
京城二汽資金不足，所以在今年申請了合資，然后我們中糧和港島賽里斯公司共同投資入股，跟京城二汽組建了輕型汽車公司，準備造更好的汽車，
老李叔你放心，咱們不會永遠落后的，咱們得青出于藍而勝于藍”
“港島賽里斯公司？”
李忠發疑惑的看了李野一眼。
李野會心一笑，表示“爺爺你猜對了，就是裴文聰.哦不，是裴文聰和我一起投資的。”
歷史上的京城二汽，確實是在1985年10月上報了項目建議書，準備通過與中信投資公司、香港肖特吉有限公司合辦合資企業，籌集資金，以加速吸收引進的五十鈴汽車生產技術。
但是因為李野這只蝴蝶的作用，這個合資項目發生了微微的改變。
此時的內地企業對于引進外資都非常熱衷，裴文聰在投資昌北機械廠之后，就有專門的投資團隊在內地尋找合適的投資企業，
所以當在內地輕卡市場具有“明星效應”的京城130生產廠家找上門的時候，雙方一拍即合，
而中糧的加入，就是文慶盛促成的結果了。
<divclass="contentadv">所以這個項目的現狀就是港島賽里斯取代了港島肖特吉，中糧取代了中信，雖然投資主體的性質沒怎么變化，但持股比例變了，歷史的走向也變了。
在原有的歷史軌跡中，京城輕型汽車有限公司這家中外合資企業，注冊資金是2億元，京城二汽持股70%，中信投資公司持股5%，肖特吉公司持股25%，合資期限為15年。
現在因為李野的關系，注冊資金增加了百分之四十，京城二汽持股51%，中糧持股25%，港島賽里斯持股24%，合資期限20年。
李野倒是想拿到控股權，但可惜京城二汽的娘家實力也不弱，原則上的事情不可能違背，但原則之外嘛.
京城二汽娘家的大佬，就在今天的酒席上呢！
在改開之后四十年的時光之中，內地民企最輝煌的有那么幾個行業，其中電子和汽車，就是比較突出的兩類，李野怎么能不進去試試身手呢？
因為國家《汽車產業政策》的限制，內地汽車行業的入場門檻，要比電子行業高的多，
前后不過一年的時間，李野的鵬城風語就已經快投產了，跟506廠的合資也已經有了眉目。
但是汽車行業，李野到現在也只遇到了這么一次入場的機會。
而不論是鵬城迪子的王老板，還是浙省的王吉利，在好多年之后，都跟李野現在的情況差不多，沒有一張屬于自己的生產牌照，李野已經走在了他們的前面。
也別說李野挖國家的墻角，歷史上的京城二汽最終破產了，一部分資產最終合并給了京城現代，另一部分被房地產商收購，
而李野想看看在自己的影響之下，能不能走出自己的路，電子+汽車，是不是等于新能源呢？馬斯克的特斯拉，總不能一直被人追捧吧？
“對了，這位李野同學，我聽說你不但是京大經濟學的高材生，還是作家七寸刀鋒對吧？”