而且這還是伏爾加的速度，要是老解放之類的貨車，四個小時都很正常。
京津高速作為內地第一條高速公路，還要三年之后才開工建造，就現在內地的情況，敢把公路修成雙向四車道，都要有莫大的勇氣和擔當。
東山省某市就發生過類似的事情，一名年輕的市級大佬，力排眾議的修了四十公里的四車道公路，結果被批為“娃娃大佬”。
只不過幾年之后，就證明了他的眼光獨到，也證明了內地發展的速度和交通需求。
就相比于內地的其他公路，京津之間的路況還算不錯，尤其是冬天六七點之后，車少人稀，伏爾加能跑到七十公里以上的時速。
在車上期待了一路的李大勇，終于忍不住的道：“哥，讓我開會兒吧！這段路沒人沒車，又平又直”
李野回頭看了看李大勇，說道：“咱這可是一車人呢！你確定要現在開始練手？”
這次李野和李悅開兩輛車返回京城，就順便問了八人小團體的其他人，是不是愿意提前幾天跟他們返校。
胡曼等人當然愿意，大家一起走還不用擠車不用買票。
所以李野的車上可不只有他和李大勇，還有付英杰和嚴進步。
李野一向認為新司機練車，最好不要帶上太多的人，因為萬一有點意外，你承擔不起。
但是這年頭的人安全意識顯然一般，付英杰和嚴進步馬上就表示無所謂。
“你們甭管俺倆，俺們不在意的，正好看看大勇的開車技術咋樣.”
“對呀對呀！大勇不是有駕駛本兒嗎？有本就能開車，沒問題的。”
李野笑了笑，心說你們要知道李大勇的駕駛本是怎么來的，不知道還會不會說得這么輕松。
<divclass="contentadv">今年過年的時候，作為“五人股東”中最后一個沒有駕駛本的李大勇，終于還是走了關系，按照最快流程拿到了駕駛證。
只不過在拿證之前，他連車都沒摸過幾回，因為李野在擁有第一輛京城130的時候，就卡死要求“無證不得開車”。
所以當李大勇摸上方向盤之后，付英杰和嚴進步立刻就意識到了不對。
但是倆人神經大條，竟然一點都沒意識到危險，反而是忍不住的哈哈大笑。
“哈哈哈哈，大勇你這車開的.比拖拉機都穩當.”
“你說的不對，是比自行車都穩當，要不我開門下去比比，看看是我用腿跑得快.還是車輪子轉得快？”
李大勇有些臉紅，伸手就要掛四擋，卻被李野給死死摁住了。
“你掛三檔就行，眼睛往遠處看，別看近處”
“方向盤不是打，是‘蹭’，別打方向打方向，跑個直路你想打到溝里去嗎？”
“油門踩一半就行.這燒的不是水”
還好，李大勇一向聽李野的話，才摁捺住了脾氣，一路歪歪扭扭，跟個小烏龜似的慢慢爬到了京城。
當停在姜小燕家的小面館門口的時候，熊一般的漢子竟然累的滿頭大汗，頭發都被打濕了。
嚴進步和付英杰早已經餓得不行，下車進了老陳家面館兒，一邊開飯一邊敘說著李大勇路上的行徑。