“根據資料顯示，mk1號上搭載的雇員總數為3215622人。”諾薇提醒。
離野不由得又倒吸了口涼氣。
行星規模的貨運飛船，百萬級別的雇員！
“那mk1號的貨艙規模又是怎樣的呢？”他問。
“請稍等。”
半小時后，諾薇給出了大致的數據。
作為一艘貨運宇宙飛船，mk1號內部的結構主要為運輸貨物為主。
它的貨艙由不同等級的單元構成，以便適應萬千種類的貨物需求。
第一種是標準集裝箱單元，尺寸為“1公里x1公里x1公里”。每個單元都是一個獨立的六面體巨箱，箱壁由超強度合金構成
內置可調重力地板、環境控制系統和防止內部貨物在機動時移位的穩定力場發生器。
標準集裝箱單元貨艙是mk1號里數量最多的，規模數以萬計。它們在飛船里像積木一樣緊密堆疊，通過巨大的導軌和傳送帶系統進行移動。
第二種是散裝貨艙，尺寸為5-10公里。內部沒有結構，為巨大空腔，用于存放無需包裝的巨量散貨，如礦石、冰塊、糧食。裝卸則是通過巨型真空吸管或傾瀉口進行。
第三種是特種隔離貨艙，結構強度最高，相當于是貨艙中的“保險庫”。主要用于存放各類珍貴的貨物。
第四種是用于冷藏的低溫貨艙。
而連接這些貨艙的，則是一個完整規范的飛船內部交通網絡。
貨艙主要歸中央貨控ai負責管理，安排機器人負責維修和養護、固定和檢查貨物。
截止目前為止，mk1號貨物搭載量僅為35%，距離足以返航的60%合格線還相差甚遠。
科卡特公司還給出了激勵機制，如果貨物搭載量能夠達到70%、80%乃至90%，所給予的薪酬則會更高。
但從歷史記錄上來看，整個公司的貨運宇宙飛船平均值僅為63.5%。
驚訝之余，離野繼續下達指令。
“諾薇，給我搞清楚mk1號目前所搭載著的貨物情況。”
很快，他便得知了答案。
mk1號最常運輸的貨物，是各類“基礎資源塊”。
由鐵、鈦、鋁、銅等基礎結構金屬，被熔鑄成標準大小的巨塊。
這是外星文明中的硬通貨，主要用于建造空間站、飛船和行星殖民地。
還有一系列稀有金屬元素構成的資源塊，各類建筑材料艘構成的資源塊。
緊接著便是從各星系里采購的各種星際貨物，外星文明的本土動植物、谷物種子、文明特產等等。
此外，還有一系列聚變燃料、化工原料、礦石與未精煉巖石、反物質、星系生物樣本等等。
貨物種類層出不窮，足足有數萬種之多。
得知詳情后，離野低下頭去，邊拍大腿邊發出了嘆息。
“.這太陽系真的是越來越待不下去了。”
走出的路越遠，看到的東西越多，他對于遠方便更加蠢蠢欲動。
回過神后，他的心臟不由得狂跳起來。
明日聯盟要是能接收mk1號的所有貨物，那無疑是徹底發了！
不過在此之前，明日聯盟需要搞清楚mk1號上這數百萬公司員工的情況如何。</p>