不過他只是短暫露面就坐上準備好的汽車，夏威夷當局很早之前就通過麥道和蓋金搭上線，利用大白艦隊狠狠收割了一波老米的愛國情懷。
艦隊將會停留3天并開放部分區域展覽，當地狂收了一大波門票不說，還能順便搭售紀念品，并且想要將大白艦隊環游做成常駐項目。
就算是唐文要在南沙再造珍珠港他們也沒意見，反而想繼續聯動炒ip，并且比唐文想象的還要大膽：
“大白艦隊可以駐扎在夏威夷，而那些本子軍艦從南沙出發，再來個閃擊珍珠港，一定是最具話題和熱度的活動！”
說話的是卡耶塔諾，州長。
一旁耳朵翻譯看了他好幾眼才如實轉述，讓唐文也有些繃不住了。
這么做話題熱度的確能拉滿，不過什么叫本子艦隊從南沙出發偷襲珍珠港？
唐文實在沒想到州長路子能這么野，憋了半天說出一句：
“如果要爭議度，為什么不能是珍珠港偷襲南沙呢？”
他的本意是告訴這老頭別亂說話，但卡耶塔諾眨眨眼，卻是認真點頭：
“您說得對，唐，你果然不愧是最年輕的超級富豪，就這么辦！南沙偷襲一次，夏威夷再偷襲一次！”
唐文：“……”
……
好懸逃脫了腦洞大開的卡耶塔諾州長，唐文本來想去欣賞草裙舞，結果又碰到了李維斯。
后者來到夏威夷也并非巧合，隨著首架國內組裝的麥道11即將下線他需要回到本土再次確認一些事情，找到唐文是羅伯特交代的另一件事：
麥道12。
繼麥道11之后的下一代主力大型客機，原世界線因為被波音并購麥道12僅僅停留在概念階段，唯一的模型還被燒了。
現在卻大不一樣，由于蓋金展現出越來越強勢的實力，加上國內正好入世經濟被看好，獲得大訂單的麥道客機業務又活了過來，準備洗去dc10和麥道11的不利。
麥道12由此而來，不僅是麥道11的后繼計劃，而且是對標a380的大型客機：
使用四臺cf6發動機，最大起飛重量430噸，四層客艙設計，先期計劃有550座和630座兩個版本，航程1.3萬到1.4萬公里。
另外發展出一種載重140噸的貨運型號，滿載航程也有8000公里。
麥道12是實打實的超大型客機，對應需求是航空公司希望能夠通過大容量客機降低單名旅客成本，最初一版設計是在85年提出。
而隨著麥道遇見即將油價大跌，四發客機油耗也不再是問題，便急切的希望推動md12立項。
他們計劃開發預算在60億美元左右，預計1999年首飛，2001年左右獲得適航證。
md12開發目標就是主推亞太市場，并且麥道有個很有誘惑力的方案：
md12由本土總部主導、羊城第一飛機制造廠協助完成設計，主要機身、機翼、總裝全部放在第一飛機廠。
麥道以支付租賃費用的方式在國內生產md12，并且如果唐文愿意花錢，還能獨占在亞太區的銷售權，堪稱誠意滿滿。
但，真的是如此嗎？</p>