只是除了實物，他們還想得到紙質資料。
不過這就需要耗費經驗了，不管是洛山基、還是685型技術都太過超前，唐文現在經過連續多次期間戰斗，也就才攢到了100萬出頭，并不打算揮霍掉。
這讓他們有些失望，但唐文說出了另一個好消息：
“布雷默頓的艇員都還在，他們也許可以提供一本訓練手冊，以及老米的一些培訓資料，同時潛艇上還記錄了老米幾乎所有潛艇的聲紋，這也可以提供。”
一語驚醒夢中人！
這意味著以后只要一比對就能知道是老米哪一艘、哪一型潛艇，絕對是重大利好。
就如同當時的685型潛入，其實不是沒有聽到任何噪音，只是無法捕捉特征辨認，與海底的其他噪聲分開而已。
所以這200億不僅買到了潛艇，還帶來了帝國海軍價值無數的珍貴資料，甚至比潛艇意義還要大些。
畢竟從仿制拆解布雷默頓到產出結果，六到八年時間都算是快的，但聲紋資料輸入現在的戰艦，馬上就能見效提升抓魚效率。
原本的高價交易馬上變的極具性價比，換來帝國海軍上百艘核潛艇的聲紋，簡直是賺大了。
購艇協議也和購艦協議一樣，沒有紙質文檔，也沒有任何資料，全靠雙方當事人腦子記著，畢竟全都是見不得光的交易，紙質資料也沒有意義。
等協議達成，唐文馬上應對意料之中的挑戰。
……
“漢斯寶馬正式起訴飛躍汽車侵權，唐文陷入抄襲危機”
約哈希姆帶著國內經銷商大鬧站臺，是繼國產豪華品牌漢馬s9出世后緊隨而來的超大新聞。
此時人們眼中高高在上紳士氣度的老外，竟然采用如此離譜的方式，實在是大開眼界。
在此之前，漢馬s9的兩部宣傳片、超時代發布會、蓋金收買的軟文、史巨柱等一眾大佬站臺都在推動著漢馬汽車的品牌，誓要將其打造為國產之光。
而民眾也樂見其成，畢竟現在的國產汽車……除了合資以外實在想不出什么能拿出手的東西，和漢馬s9簡直是云泥之別，格調也不在一個檔次。
吉利現在正設計生產又丑又爛的“豪情”，beyond才剛剛注冊，正在拿皮尺琢磨抄哪一款起家，國企忙著抄面包車和引進國外產線，沒一個敢上來就沖擊國際大廠。
其實如果僅僅抄個外觀寶馬也懶得理會，但漢馬s9出世實在太驚艷，甚至連底盤發動機都抄的一樣不差，39.9萬起的定價也極具威脅性。
雖然現在他們還停留在純進口模式，但和華辰汽車的合資談判已經開始，如果被漢馬s9提前搶了市場，那真漢斯寶馬不就成了替身？
明明是我先來的！
所以他們立刻搜集證據，推動媒體的同時直接發起訴訟狀告抄襲。
甚至沒有去先和飛躍汽車溝通調解，或者說拒絕調解。
而唐文本人也不可避免被波及，要求出面回應。
在離開京城之前，唐文也做出了自己的應對，遙控鵝城日報出了一篇報道，標題是：
“漢馬s9采用完全自研底盤和外觀，已申請注冊超1000項獨有專利技術！”
早先準備好的各種布局終于起了作用，自研技術當然是真的，自動變速箱就有400多項。
而國內正處于專利早期蠻荒時代，在研究740的時候許多工藝都可以申請專利，一口氣堆出1000種并不麻煩——另外他只說注冊，通沒通過可就不知道了。
不過同時，漢斯寶馬的起訴被駁回：
京城表示不受理，需要轉到鵝城地方，飛躍汽車歸他們管。</p>