雙方見面后愛德華·西斯笑道：“宋大使、宋先生，可是我上次的提議貴國有了決議？”
宋遠笑道：“首相先生，經我國政府批準，千樹集團希望以12億美元的價格收購貴國的利斯汽車集團！”
愛德華·西斯聞言眉頭猛地一皺：“宋先生，你知道利斯汽車集團對大英帝國意味著什么嗎？這是大英帝國汽車工業的精華所在，毫無疑問的掌上明珠！”
“首相先生，我只知道利斯汽車集團集團如今連年虧損，已經瀕臨破產的邊緣！”
“不，有大英帝國的扶持，利斯汽車集團只會越來越好！”
“首相先生！根據公開數據顯示，利斯汽車集團擁有三百萬輛汽車的產能但三分之二都在閑置，去年更是虧損了11.2億英鎊！今年在美國、德國和法國汽車的沖擊下，預計產銷量還會進一步下降！”
“再說了，貴國自從50年代提出汽車分期付款的法案到現在，已經足足修改了18次！這不僅讓群眾迷茫，連車企也不明白到底該怎么辦！”
“首相先生恕我直言，貴國的汽車行業已經沒有了挽回的希望！”
事實上也是這樣，利斯汽車集團今年就撐不下去，好在今年是英國的大選年，工黨選舉獲勝之后又和羅羅集團一樣，直接政府掏錢國有化了利斯汽車集團。
即便國有化也救不了利斯汽車集團，連年虧損的英國政府都受不了，到了80年代撒切爾夫人上臺以后大力開展私有化，利斯汽車集團也沒逃過這一劫。
于是捷豹賣給福特、羅孚賣給寶馬，過了兩年寶馬把i品牌留下羅孚又賣回英國，路虎被賣給福特又轉賣給印度的塔塔集團。
這其中也有我國的身影，上汽購買了羅孚全系列發動機技術并以此打造了榮威系列，而路特斯（蓮花汽車）則被吉利收入囊中。
連英國汽車最后的驕傲——勞斯萊斯和賓利也都保不住，大眾拿下了賓利、寶馬則收購了勞斯萊斯！
到了21世紀英國本土汽車品牌僅剩邁凱倫等幾個影響力不大的品牌，就這也搖搖欲墜。堂堂邁凱倫要靠抵押總部換取貸款掙扎求生。
愛德華·西斯頓時黑了臉，作為保守黨他不怎么在乎利斯汽車集團，但當眾被宋遠打臉這就不可接受了！
“宋先生，你太小瞧大英帝國的力量了！我不會允許你收購利斯汽車集團！”
“好吧，首相先生。我尊重你的決定！”宋遠一副無所謂的樣子。
“讓我們談談港島吧。首相先生，千樹目前是港島經濟的重要支柱力量，但他卻不能和匯豐、怡和等英資商行享有一樣的待遇！我認為這是港督府明顯違背了上次首相先生所說的自由、開放等理念！”
愛德華·西斯又是一陣煩躁，那肯定不能給千樹一樣的待遇。像怡和、匯豐這些財團同樣是英國治理港島的手段和觸手，肯定要有特權了！
“宋先生，很遺憾。匯豐、怡和獲得如今的地位及待遇，也是上百年歷史的選擇。我不認為這有什么問題！”
“我明白了首相先生的意思！”宋遠之后便一言不發。</p>