可問題是……
自從自己提出創新無極限的口號之后，系統好像一次也沒有使用過。
我是開了個假的統子哥嗎？
“你在想什么？”
陳晨端著一杯奶茶坐在她的對面。
“我在想我上輩子是不是欠你點啥。”
“知道就好，什么時候還？”
衛筱輕咬薄唇：“你奏凱！我還的還不夠多嗎？”
說歸說鬧歸鬧，陳狗確實讓順風變得不一樣了。
曾經的順風只是一家深耕于物流行業的小龍頭，發展空間有限。
現在的格局則完全打開。
“我看了程劍科技的的簡報，我是不是可以理解為，我們在飛行汽車賽道處于領先地位？”
陳晨的態度也認真了一些：“差不多，國內的飛行汽車競爭很激烈，但都是在第二名之后競爭，程劍科技獨一檔。”
衛筱若有所思：“如果是這樣的話，我覺得下一步該把程劍推到海外去了。”
“嗯？你也這么覺得？”
“所有的工業科技賽道，飛行汽車使我們為數不多從一開始就在領先地位的，所以我覺得格局要打開。”
衛筱考慮了很久程劍科技的發展戰略問題。
作為一家初創企業，他們幾乎是一己之力開創了一個行業。
這在國內很罕見。
雖然國內擁有全工業產業鏈，個別行業已經做到了壟斷地位。
但每個行業倒著向前回溯，發展的源頭永遠都在國外。
國內的產業從興起到完善再到壟斷，幾乎全都在內卷中度過。
而飛行汽車這一塊，衛筱看到了不同的可能性。
程劍科技從比賽一開始，就處于領先地位，國內外誤差別領先。
這種先發的技術優勢，讓他們擁有了收割全世界的能力。
而國外的土壤，更適合飛行汽車的發展。
因為世界上的絕大多數國家，電車的發展比較落后。
一是因為技術的問題，能力有限。
再者就是自身的情況，他們在燃油車時代有豐厚的技術積累，先發優勢，所以不愿意放棄。
而且新能源車相對燃油車，也沒有革命性的進步。
既沒有動力，也沒有能力。
他們大多數都選擇慢性死亡，放棄進入新能源車領域。
而飛行汽車不一樣，這是生產力的質變，國外的市場更容易接受。
他們沒有四通八達的高鐵網絡和基礎公共交通，對于類飛行器的接受度應該更高。
陳晨思來想去，覺得可以將程劍科技出海提上日程：“那就讓程劍科技去鷹醬那邊吧，市場不錯，生產力勉強也夠用。”
“我也這么想來著，但我聽說鷹醬那邊也有一家公司搞得不錯。”
衛筱沒有深入調研過市場，只是憑印象分析。
“好像叫mbib什的么？”
“據說他們融資的規模很大，一輪接一輪的。”
“而且不是公司的組織架構很有效率，已經推出成型的產品了。”
“如果程劍科技區主攻海外世行，這個mbib會不會有威脅？”
陳晨想都沒想：“不會。”
“為什么？人家是地主誒，你不要太小瞧他們。”
陳晨很認真：“我沒有小瞧，事實上我比任何人都了解mbib。”
“？？？”
“非要論的話，mbib也算是你的子公司了。”陳晨云淡風輕，深藏功與名。“這家公司的股權比較復雜，但它背后的最大股東，還是王琦的順風資產。”
一言至此，衛筱石化了。
不是！
你到底背著我開了幾個公司？
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