但。
當一個產業發展到一定規模之后，宏觀上的引導和調控必須跟上。
具體到無人機產業。
市場和和生產力確實已經很完備了。
但規則仍然很落后。
無論是空域劃分，還是行業監管，其實還處在萌芽階段，遠遠落后于生產力。
鄭主任有著深深的自責，語氣進一步加重道。
“別的不說，咱們就拿空域這個事兒舉例。”
“當我們成為第一大無人機使用國的時候，現行的空域管理辦法，和二十年前幾乎無異。”
“你這就說不過去了。”
“無人機那么多，能使用的空域僅僅是一小部分，只能在低空限定區域。”
“這就很離譜了。”
“現在無人機產品的功能，很多都蔓延到了低空領域之上，覆蓋了全國絕大部分區域。”
“但這些區域，要么是禁行，要么是亂飛，沒有任何的監管或者引導。”
“不出事才怪。”
鄭主任的語氣甚至有些痛心疾首的意思。
這就好比馬路上全都是能開到200極速的豪車。
但公路的設計標準可都是60公里限速。
嚴重制約了產業的發展。
上一份文件雖然已經指出了這個問題，但卻沒有有效解決。
人群中有人舉手道：“鄭主任，主要這個事兒比較復雜，要是協調空域的話，空軍那邊……”
“不要把鍋甩到空軍那邊，人家是完全支持的，今天科工委的謝主任和空軍研究院的孫主任也在。”
一言至此，大家的目光紛至沓來。
孫長興本來想茍一茍，這種高級別會議有自己的流程。
順氣自然就好。
說多錯多。
奈何鄭主任主動點了自己的名。
好死不死，他也是所有人里唯一穿空軍軍裝的。
于是他硬著頭皮說道：“空軍這邊對于開放空域完全是贊同的，我個人也是從事低空設備研究的，鄭主任說的都是要害。”
“關鍵是，這是一個龐大的工程，需要商討的環節太多。”
“我們可能得從長計議。”
鄭主任突然搖頭：“時不我待，我給大家通報一個新情況。”
隨著鄭主任說話的同時，秘書從側邊走了過來，打開了會議室的多媒體屏幕。
早就準備好的ppt適時的翻頁。
更為詳細的數據和信息出現在了大家的眼前。
“最新的消息，北美一家名為mbib的公司，推出了一款飛行汽車。”
“注意！”
“不是概念車，而是實車項目，據他們自己說，一年內量產。”
“就是圖上大家看到的這個樣子。”
大家紛紛抬頭，眼神不可名狀。
第一眼看過去，這玩意兒多少有些抽象。
說是汽車。
倒不如說是一個類似雪橇的玩意兒加上了螺旋槳。
人群里當即有人吐槽。
“就這個？這個我們也能造的出來。”
“可說，不就是三輪座艙加上螺旋槳嗎？”
“要說這是飛行汽車，國內明天就能量產。”
“……”
鄭主任擺擺手，示意大家安靜。