王琦操縱大盤，進入到了細分的行業板塊。
“汽車行業也可以博一手。”
陳晨看著屏幕上的k線，臉上寫滿了問號：“這么高？你是怕我虧得不夠多是嗎？”
好家伙。
汽車行業的k線芝麻開花節節高，幾乎處于歷史極值。
可這和陳晨了解到的基本面不同。
要是前年入手還行。
那時的廠商百花齊放，市場也沒有后飽和，人人都能分一杯羹。
閉著眼睛買，也沒有錯。
可現在，市場趨于飽和，大浪淘沙之后大部分廠商都開始掉隊了。
需求有沒有有效拉動，行業明顯沒有前途。
偏偏是這樣，市場的估值卻在場新高，明顯脫離了基本面。
可王琦堅定的認為這是開啟第二波的標志。
“現在估值搞，是因為你按照傳統模式在看。”
陳晨滿臉嫌棄：“我按照啥模式看，這也是山頂。”
“小老板，時代在發展，社會在進步，不一樣了。”
“你之所以覺得汽車估值高，是因為你按照傳統估值看。”
“現在大街上炮的全都是新能源車，自然是飽和的。”
“可如果你把視角緩一緩，往天上看，是不是不一樣了？”
陳晨轉頭看向辦公室外的天空：“咋？還能漲上天？”
“不是，是飛上天，這一波市場的炒作預期是飛行汽車。”
“？？？”
“你想想，電動車趨于飽和，新能源車廠還有人入局，有得賺。”
“而飛行汽車到現在一輛都沒有量產，炒作空間豈不是更大？”
“這是多大的市場？”
王琦對這個板塊做過深入調研，心水的不行。
他堅定的認為飛行汽車就是未來投資市場的寵兒，沒有之一。
投資就是這樣，等到飛行汽車下線再入局，那就晚了。
非要在股市剛剛有苗頭的時候切入，才能賺到錢。
這倒是很陳晨對產業的判斷有一些契合。
由于新能源車的浴血廝殺和內卷，電機電控和電池這些技術早就有了溢出。
這才催生了無人機產業的發展。
而當無人機產業內卷到一定程度的時候，技術會再度溢出。
那么收益的行業必定是飛行汽車，沒有其他選項。
只不過作為產業從業者，陳晨預期的時間要比投資者預期的時間長很多。
“好像也是，投資是需要一些前瞻性，可現在這股價長得太高了。”陳晨有點難以想象。
“現在長的高，是因為龍頭帶的，簡直是一枝獨秀，其他公司雖然沒什么進展，但也都跟著起飛了。”
聽往期的解釋，陳晨大概也能腦補一些眉目。
股市是這樣的。
一個板塊出來一個超強的公司，哪怕其他公司都是垃圾，都要退市，都能走出一波大趨勢。
甚至有的時候，一家公司就能撐起一個市場。
只是他不知道，飛行汽車這個板塊誰有這種通天的能力？
于是他抬頭問道：“龍頭是誰？”
“小康集團。”
“？？？”
“現在叫賽博飛行。”
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